零部件巨头大陆集团迎指令集调整？ 自动驾驶部门或于2023年剥离上市

的该系统变动便是的“迈出”则是东南亚地区跨国企业集团电动本土化年轻本土化战略性。近两年，博世、采埃孚、Motorola等并不相同类型、并不相同细分课题的车也机械设备供应商都在不遗余力地加速年轻本土化。自然，东南亚地区也并不相同样。

“来得进一步全新近的大公司业态，主机厂与Tier1（一级供应商）中间关系有该系统，以及来得多的新科技初创该公司追击，让车也机械设备制造商意识到必须作出改变。”车也从业者统计分析人士声称。

自2019年起，东南亚地区跨国企业集团开启了将在来得进一步数年接下来且错综复杂“电动本土化”的年轻本土化。起初，东南亚地区跨国企业集团明确回应，将不再投资开发设计用于往复式的机械设备，而是将来得多的注意力和经费摆放在的电力有别于该系统和定时驾驶两项潜在激增课题和来得进一步新科技上。

而后，为中心智能网排车也的方向，东南亚地区跨国企业集团改组了车也底盘与挡风玻璃电长子两大经营范围克拉通，底盘及公共安全宏碁改并称定时驾驶及公共安全宏碁，挡风玻璃电长子宏碁正式成立为车排网及信息宏碁。

2019年至2021年间，在对组织起来的该系统同步进行变动的同时，东南亚地区跨国企业集团着手对包括瑞典在内的数家厂房同步进行重组。受组织起来的该系统变动以及厂房重组不良影响，部分岗位面临被重新近变动社就会活动内容、社就会活动地点，甚至被延后，为此，在全球范围内裁员的最新近消息一度将东南亚地区跨国企业集团跃升风口浪尖。

“所有的这些经营范围变动的目的，都是为电动本土化和定时驾驶‘从前’。”东南亚地区跨国企业集团内外人士回应。

东南亚地区跨国企业集团的此前一番计算则佐证了其对定时驾驶起跑前景的力挺。东南亚地区跨国企业集团预计，在2021年至2023年这个三年周期里，定时驾驶的潜在的产品金额将较上个三年周期（2018年至2020年）翻一番，降到700亿瑞典克朗。

除了对组织起来的该系统同步进行变动，来得大的战略性变动来自于“解禁”。采访关注到，从2020年起，东南亚地区跨国企业集团陆续与智能车也产业链同行建立协作关系。比如，与激光雷达初创该公司AEye Inc.排合开发设计长距激光雷达；与亚马逊云科技共同开发设计车也软件包平台；与里国本土笔记本电脑跨国企业日出无限期将协作成立智能驾驶合资该公司。

对此，主创人员声称，这在东南亚地区跨国企业集团过去几十年转变里并不多见。东南亚地区跨国企业集团高级操作员来进行该系统销售业务法律顾问Frank Petznick回应，“如果的产品上今天发挥作用一种新近材料，我们为什么要再认真一次，并试图模仿它们？”在Petznick看来，“有别于Tier1要引导已有的功能强大能力，以及对整车和工程开发设计的长处同步进行新科技整合，这是的产品无需的速率。”

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