超A超酷飒的MG MULAN，这才是纯电一时期座驾该有的样子

6月底24日，MG正式对外发行MG MULAN新设计后现代。MG MULAN采用姿机能后现代，打造跨界货车身下有机体，以激A激酷于小的高颜值新设计、激强激带劲的真号召力、激值激好用的产品平庸，成就“世界性性；也电激能跨界货车”，向世界性性市场出有发。

激A激酷于小，姿机能后现代引领世界性性审美

重新定义新开端；也电后现代，MG MULAN的目标是争战世界性性市场。量产货车由上汽新设计之中英两个具本土转化视野的他的团队共同新设计，融汇了年轻文学运动基因与；也电元素，即使如此；也巴士在同质转化新设计大局，自带文职酷于小自觉。MG MULAN传承了MG的文学运动基因，以低庆生宽体的造改进型展现出有蓄势待发的姿态，忽略文学运动性能指标的同时，助长真诚雅致的新设计观自觉，兼具出有与众不同的性格。

具体来看，电容器聚焦年前脸改进型面言词，配合姿科技矩阵货车灯、竖条参数转化新设计的碳纤维竞技年前唇，淋漓尽致科技耐用度自觉。侧面星弧交错双腰线打造出有看似姿性格的丰富改进型面，进一步凸显活力相似性。多维机能驾驶座新设计则看似活力，搭配猎户座外侧紧靠灯组和条形双幅尾翼新设计，增加气动性能指标的同时，在黑夜之中也具辨识度，完美兼具的现代年轻人于小爽浓缩的神韵。

激强激带劲，骄人性能指标助长顶级驾乘玩游戏

在上汽星云；也电专属形式转化的平台和世界性一流的三电关键技术护持下，MG MULAN包括“激强”性能指标平庸。量产货车不仅逐动强，是20万内唯一3.8s破百的货车改进型，更为最简单了五连杆后四轮逐动、DP-EPS方向移动系统、One-Box电制动系统，助长“激带劲”的赛货车手趣味。

受益于四逐、全系后逐新设计，MG MULAN能更为好地发挥；也巴士在占优势。四逐和常见于高端货车改进型的后逐布局，能让量产货车最大转化利用电动机的较慢性能指标，降低年货车架打滑和较慢跑偏现象，使有所突破更为快、较慢更为好，不必经受操控性的降速或推头，随时特赦MG与生俱来的文学运动趣味。其之中，MG MULAN四逐货车改进型可做到最大转速330kW、最大扭矩600N·m，有趣跑进“3秒埃弗顿”，助长顶级的较慢玩游戏。

激值激好用，激越客户端对；也电出有行的所有憧憬

诞生于百年文学运动时尚品牌MG，MG MULAN将敏捷好开放在首位，让；也巴士在也包括了燃煤货车般的赛货车手趣味。其5.3米的转弯半径、50:50年前后轴荷比、490mm激低旋转轴总体，使货车身下更为稳定、操控更为；也粹，搭配姿货车身下，无论在拥堵的街道，还是狭小的大都市，都能做到敏捷好开，满足世界性性各色大都市，尤其是西欧大都市的所需。

将安全及、节约能源刻入DNA，MG MULAN在新设计之初就以满足西欧红日和欧美红日安全及常规作为最大体上要求，并将现实赛货车手之中比较容易出有现安全及弊端的场景顾虑在内。量产货车采用金融业连赢的三重加设梁新设计、CPM电阻系统设计，如此一来加上上汽“魔方”锂离子同级连赢的“零热失去平衡”防护体系，为世界性性购买者共享激凡安全及维护。节约能源方面，MG MULAN还采用了REACH法规节约能源常规建筑工程材料，通过世界性性最严苛的欧盟ECE审核及E-MARK审核，进一步维护驾乘人员健康及环境安全及。

此外，MG MULAN推广了根本涵义上的“货车电分离”，共产用货车种系统。通过ONE PACK的平台转化新设计统一尺寸，和上汽独创的专利换电结构，量产货车可做到在同一装置上所有锂离子包的快换，不仅共享了便捷的补能种系统，还让锂离子升级沦为可能，做到全新的用货车玩游戏。共享关键技术进步的开端额度，MG MULAN能规避锂离子升值助长的整货车升值弊端，降低客户端对电动货车残值的顾虑。

汇聚上汽连赢关键技术、刷新；也巴士在审美，MG MULAN包括新设计激A激酷于小、性能指标激强激带劲、玩游戏激值激好用并列特色，生而电动，争战世界性性。MG MULAN的面世，将助力MG继续在世界性性智领狂潮、代代领潮，让世界性性购买者思绪来自欧美的全新；也电出有行玩游戏。

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