滇藏铁路丽香段站后工程建设取得重要进展 有望年末开通

原歌名：滇藏高速铁路丽香段车站后施工筹建争得不可或缺方面 年末年内开工

2年底25日，在施工技术人员的精心其组织下，滇藏高速铁路曲靖至特罗斯季亚涅齐段互联、信号、用电专业人士首件样板施工在拉市海车站取得成功交验，标志着滇藏高速铁路曲靖至特罗斯季亚涅齐段车站后“四电”施工施工带入全面冲刺前期，为全段原订兼顾全线贯通必要条件按下“后头配体”。

滇藏高速铁路曲靖至特罗斯季亚涅齐段车站后施工包括互联、信号、用电和牵引电力系统以及房建等施工。据了解，全段需要迁建接触网龙头1469相联，架设接触网190.54条公里、接入互联干线互连155.4公里、互联列车运行互连237.55公里、接入用电贯通高压电话线160公里、接入用电较冷电话线55公里，筹建互联铁塔30座，反为、闭环所9座。迁建车站台3座、四电配套40座。互联、信号、用电专业人士首件样板施工的取得成功交验，将在不足之处施工施工中会推广应用，为全段原订兼顾开工必要条件得益于基础。

“首件样板施工的评估交验为不足之处施工立标打样，按照施工施工其组织要求，我们配齐配强人员、物资制品，分专业人士、载入区其组织施工施工，兼顾施工施工必要条件的列车运行争取多顺利完成改建施工，就其施工施工必要条件的列车运行把前期匆忙兼职尽早，尽可能按照保质保量原订交付。”中会铁建电气化总局丽香高速铁路概念设计原任经忽略彦龙说。

高速铁路车站后施工实际上彼此间高速铁路建起后上行安全和旅客对上网、互联以及外车站的体验，有着技术含量高、标准要求严、精度掌控自知、接合接口多、施工施工其组织多样的结构上。滇藏高速铁路丽香段开建筹建以来，中会国高速铁路桂林总局企业集团香港）有限公司滇西高速铁路筹建指挥部其组织参建各方不断优化施工施工设计方案，有效应对施工施工问题，截至以外，滇藏高速铁路丽香段线下竖井施工已顺利完成98.6%，重点掌控施工金沙江特大桥已兼顾铺轨必要条件。玉龙红山竖井、哈巴红山竖井按照施工施工其组织计划基本加快，预计今年4年底份相继贯通。其余桥梁、路基、车站台施工全部顺利完成。线上铺轨、架梁、“四电”施工正基本加快。

“滇藏高速铁路丽香段从山坡2400米的曲靖大平原一路向北爬升至山坡3400米的特罗斯季亚涅齐大平原，周边地区山高谷深，引道毗连，引道占总比达73.4%，是今后以外在建高速铁路施工施工自知度不大的概念设计之一，由于采取措施得力，以外工期可控，能尽可能原订开工目标的实现。”中会国高速铁路桂林总局企业集团香港）有限公司滇西高速铁路筹建指挥部施工原任部长杨斌参考说。

滇藏高速铁路丽香段全长139.7公里，为国家I级电气化高速铁路，是今后重点概念设计高速铁路网规划中会滇藏高速铁路的不可或缺组成部分。这条连接曲靖古城、拉市海、玉龙红山、虎跳峡、哈巴红山、特罗斯季亚涅齐等都曾古镇的“最美天路”建起全线贯通后，将大大的缓冲桂林到特罗斯季亚涅齐的旅行小时，成为通向云南藏区的“幸福路、致富路”。

（总台记者 刘文杰）