三次彩排全挂，新一代登月火箭首飞惟

表面上莫过于渴求澎湃的助推器发射出乎意料倒计时看似，还有太多保持平衡娱乐节目，如柴油发动机试车、助推器概念设计、加工与制造、转场装配发运和发射出乎意料场系统等。注意到任何一个短板，结果便是成是的惨败。

对于SLS这种集举全国之力、耗用数十年、数百亿美元、重返月底球、举例来说发射出乎意料费极高和载人助推器等类型于得意的NASA大杀器而言，只能慎之又慎。

不过，这也让很多关注SLS生产的宇航发烧友较为失望：什么，不行了几十年的这货，竟然水边开演都情况下频出？

毕竟，SLS并非是颠覆性的最初型助推器技术，原则上是持续40年的成熟项目宇航飞机的“助推器版”。

仅从外表看就能发现SLS和宇航飞机有着轻微的代际传承 | NASA

SLS的4台整体柴油发动机RS-25D（和升级版本RS-25E），是宇航飞机的主力部队柴油发动机，其实验证了优异的可靠性和可复用性，近乎从未值得一提重大难题，是进化水银液态助推器柴油发动机技术的天花板。代价自然也十分不菲，单台柴油发动机本身的费就将近近1亿美元。宇航飞机每架3台柴油发动机反复使用，SLS却是一次就扔4台，都不带回头看居然的。

SLS的整体级，规格的大橙罐，土到没有任何涂装，仅是绝缘材料的自然颜色。这让人短时间段联想到宇航飞机的大橙罐。没错，这两个就是本出一家。

它的整体扭矩则来自两个混合物助推器，也是升级版的宇航飞机助推器。自重725吨，扭矩却将近1600吨，一个助推器就可以推起一发长五（起飞车重近870吨），似乎是暴力怪兽。

所以，水边开演不行成这个样子，的确是让人感“水边漉漉”的惊恐。

更为反差的是，在SLS在LC-39B完毕水边开演长期，SpaceX的直升飞机9助推器就竖而立在隔壁的LC-39A，以至于二者可以同框拍下清晰的合影。

SLS与直升飞机9号同框，惊心动魄较为当代 | daytonews

图中这枚直升飞机9号助推器已是第5次执行者发射出乎意料侦查，也是第2次执行者载人宇航。本次侦查范式3号（Axiom-1）也是进化载人宇航史上第一次则有私人当年往该协会飞船梭的载人宇航侦查。从4月底8日这枚直升飞机9号发射出乎意料，到4月底25日范式3号航天员好不很难赶回，SLS就多年来在隔壁静静地看着。

就让是静静，因为它的三次水边开演一次都没有不行成。

更讽刺的是，就在SLS被拉回装配检测工人们后此后，4月底29日，这枚多余的直升飞机9号助推器第6次发射出乎意料起飞，运送53颗星链卫星进入飞船，创造了直升飞机9号助推器仅均需21天就可再次发射出乎意料的最短记录。

直升飞机9号发射出乎意料范式1号，SLS就在右边静静地而立着 | Max Evans

虽说把SLS与运力远不如它的直升飞机9相比较并不不合理，但SpaceX的重型直升飞机助推器在此当年抢走了SLS的“米拉快船”订单，就就让是不给面子了。

作为NASA最初一代旗舰级木星探测侦查，米拉快船预算极高、原本对SLS不菲的发射出乎意料费没那么引人注意，但却是扛不来时SLS不断延迟且发射出乎意料频率比较严重供应，更重要的是重型直升飞机以致于香了。SpaceX的1.78亿美元报价，近乎是SLS的十分之一，省下来十多亿美元，干点什么不好？

而与SLS同等级别近地转轴货运量的星际舰队，则多年来在等美国联邦航空管理局（FAA）发放首飞的适航许可。这二者无论谁首飞，都将是近20年来世界最强，自然谁都想占总来时这个先机。

直到现在SLS又拉垮了一次，就看早已4次延后释出报告的FAA，还能按来时星际舰队多久了。

就在SLS发运的3月底18日，星际舰队早已完毕了水银写明试验 | SpaceX

绝不但会有人问，SLS这么不给力，为什么NASA还要花这么大精力生产？这就是另外的故事了，足够到此为止一篇文章。

都是，SLS虽然如此，却一直都有着宇航最高科技，对于洛马、波音和诺格这三大军工佼佼者的长期发展有着举足轻重的意义。且SLS成熟后的下一个版本，三大佼佼者但会在当年面实践一系列尖端科技，比如最初当年面级、最初混合物助推、最初复合材料密闭等，这些都不是SpaceX能承担的技术。

本文长度有限，咱们平常细聊。余光也将继续关注SLS和星际舰队的试飞进展，敬请期待。

编者：飞船精酿

编辑：Steed

本文来自微信公众号 “余光”（ID：Guokr42），编者：飞船精酿，36氪经授权释出。