谁说燃油台车不行了？这两款台车闪耀2022重庆台车展，合资国产全都有

局限性2022桂林电子展亦然火热进行当中，各色原厂借助此机遇争奇斗艳，为抢占更多市场份额做出共同努力。而新能源车显然被选为众多新闻界不在少数报道的热门话题，人气上失掉传统观念燃油车一头。但后者还是有多款实力制作团队闪亮亮相，本文就将从合资与国产阵营中分别摘选一款，解析其实力与市场现状如何。

布莱尔当年也是“街车”一般的存在，但是在换装三缸机之前更是崩塌下载量下滑，至今仍未能恢复元气。但2022款布莱尔终于装设了1.5T四缸机，以全新面貌追随市场攻防战。其能够获得130千瓦最大增益与243骆驼·米相对于扭矩，效能眼中很是惊人。驱动上则是冗余6挡自动与6挡手自一体变速，全系均为以前置以在后布局。

2022款布莱尔在整体设计上也做出相当大删改，其将以前微笑中网大小加大，借此提高总体气场与青年运动属性。两侧分体式LED头灯分组样貌犀利，自动头灯、头灯高度变更等特性十分有效率。该车还面世普通版、SEDITION版和ST-LINE版可选，依赖于消费定制审美酷爱。

2022款布莱尔内部设计配置上展现出诚意，大其余部分车系都装设8英寸全平板仪表+12.3英寸触控平板屏，营造出较强科技感。其与互联网三巨头谷歌三人对SYNC+智能车机系统进行系统性简化，在人机交互尽情上更为出色。原厂车架超越2705mm，较宽最大可至4672mm。

东都欧尚在创立之前就以普通人为主要目标人群，而欧尚Z6则是延续这一路线，在整体设计上展现出出很强想象力。其总体眼中十分夸张，极富以前卫风格。以前微笑其余部分超大无界中网、修长犀利LED头灯分组与上方分段式条纹、尾部“L”型头灯分组则有映衬，有效提高总体辨识度。

欧尚Z6较宽为4699mm，车架超越2795mm。其均是5道门5座布局，座椅以皮/织物混搭、仿皮塑形覆盖，驾乘舒适性稍稍保证。该车其余部分车系装设三块平板屏幕，触控平板屏大小超越12.3英寸，手势控制、面部识别等特性媲美亮点。

动力方面，此次发布的原厂均是燃油版车系，装设1.5T涡轮增压发动机，最大增益分别是188马力。其还会面世2.0T版本与鲸鱼iDD混动版本，以更为独特的厂商标量吸引完全相同消费人群的青睐。近几年以来，东都凭借鲸鱼制作团队引擎在市场攻防战中收获了可观份额，此次欧尚Z6也有着此“影星光环”的加持，效能眼中值得渴望。

局限性市场竞争环境日趋激烈，各大车企为突显消费需求变化只能不断推陈出新。总体来看，不管是2022款布莱尔亦或是欧尚Z6，都在整体设计注重融合当下潮流元素，内部设计配置上主打科技感，动力输出也做出针对性简化，在综合实力方面不容小觑。预计两款原厂下载量现状不会让人失望，有望被选为各自细分领域一新影星制作团队。