口碑“扑街”，销量夹角下滑，长安UNI-T为什么不香了？

关中都UNI-T却是“出道即巅峰”，作为关中都旗下的一款大受欢迎货车款，因为富于科幻至极的外表和过关斩将劲的动力，2020年里月初销不间断上万，不过重回2021年后，最畅销就开始逐渐回升，2021年11月初的最畅销只有6832辆，最低时只有五千多辆，较去年已经相似提前结束，不少产品坚称买这货车真是肠子都悔青了，可以说道是名副其实的“中都看不中都用”。

从外表上来看，关中都UNI-T不太可能令人惊艳，无边境的进气车窗几乎集中都于整个货车头，两侧狭长的双色周围有别于熏黑的设计，像是格外为激进，前包围两侧的色彩鲜艳的进气口，也像是富于攻击力，符合同龄产品的审美。货新车外侧的线条来得圆润，前部头顶抬升揭示货新车，与外凸的轮眉辅以，突显出格外过关斩将的群众运动古典风格。货车头大部分的设计也很荒谬，辨识度极过关斩将的尾灯、荒谬的后扰流板、互惠共四出的排气极其具预见至极，让它格外容易吸纳产品的视线。

重回货车内，相对于外表的预见至极和激进，关中都UNI-T的外表来得接“地气”一些，中都控上没有有别于复杂的设计，只用多条斜向揭示，先加入橙色的饰条点缀在细节处，添加一丝稳重时尚的气息，另外方向盘下方、中都控都用红色的垫进行装饰，整体的柔软格外为不错。科技至极之外UNI-T用12.3+12.3英寸的双联屏来突显，只保留了大部分实体按键，来适度耐用性和科技至极。

生活空间之外，关中都UNI-T加了群众运动外表模组的货新车体积和普通货车款的货新车体积不一样，前者的长宽高为4580X1905X1565（1545）mm，底盘有2710mm，后者的长宽高为4515X1870X1565（1545）mm，底盘一样，就货新车体积而言却是同级别货车款中都的中都上素质，头部生活空间都表现一般，而腿部生活空间则有来得贫乏的可活动范围，并且明胶厚实，中都间座椅也能满足短途乘坐。

关中都UNI-T装配了1.5T和2.0T发动机，传动系统匹配7挡湿式四轮驱动变速箱和8挡手自一体变速箱，其中都1.5T发动机的第二大马力有188Ps，第二大角速度300N·m，仅仅开慢慢地巅峰期不太可能来得欢快，但不少用户坚称变速箱顿挫轻微，巅峰期时还会发出“咯噔”的异响。

不可否认，前提大受欢迎是检测一款货车前提最终的硬标准，而关中都UNI-T最畅销的高开低走和它的品控便是关系，影音系统故障、变速箱顿挫等原因，让UNI-T的投诉量排名第一，也让这款上市不算久的货车交出一张不怎么样的答卷，直接致使这款货车的口碑得到无法挽回的影响。