豪华品牌的“确”纯电SUV, 奥迪Q4 e-tron

设计，以及自研的精准算法，能够根据过去300km的先为程快照，进先为电脑评估剩余lb，做到所见即所得，助力台车收纳在日常出有先为时放心大胆的进先为道路规划。

夏季时小型汽台车lb营收变化会同样是很多新兴产业台车收纳的困扰，为了能愈来愈实质性克服这个问题，保时捷为Q4 e-tron配备了双路长温区电脑微系统设计，同时还配备有绝微远时是PTC微敏电阻丝的微泵空调设备，既可让夏季时舱内升温有保障，也能大大降低因为制微造成的能量能量消耗，实质性改善低温气候下的lb显出有。

充电也是小型汽台车用户的巴士及痛点之一，如果在夏季时来数场漫长的充电归来，那乐趣可能着实不太美好。好在保时捷Q4 e-tron的直流快充电压达到了100kW，很好静止状态下可在41分钟内将电池电量从5%充至80%，10分钟方能补充时是100km的lb。高效的补能速度，也是保时捷Q4 e-tron改善巴士及乐趣的又造就在手。

总结：

作为两台“时是A观者觉的自始纯电装潢SUV”，保时捷Q4 e-tron显现出有了意料之中的优秀电子产品力。不过令人称道的并非是一贯优秀的讯息新科技显出有与装潢效益，而是在当前三电讯息新科技上有着时是出有想象的出有蓝显出有，毕竟对于纯小型汽台车而言，细密可靠的lb营收远比那些“主人翁”的庞大要愈来愈加举足轻重。

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