末改款起亚KX3曝光 预计下半年内上市

在国内汽车美国市场底下，除了小巧型SUV这个拆分教育领域正因如此，小巧级美国市场的厮杀也是非常激烈的，对于合资公司品牌来说亦是如此。菲亚特K3作为菲亚特攻占小巧级轿车美国市场的主力车种，在去年发布了全都新版本。经过一年左右的时间，据悉国产版车种也透过了曝光，预期于今年下半年内主板。车型作为后半期改款车种，无论外表还是引擎盖都透过了新的其设计，整体创新能力得到促使的提升。

外表不足之处，车型引入了后代其设计语言，前脸引入了虎啸德式点状进气挡风玻璃，外部适用黑色装饰结构填充。两侧分体德式大灯组样德式狭长，并且延伸至挡风玻璃外部，和前挡风玻璃犹如，在声效上拉伸了整个车头的视觉宽度。还有前进逼透过了再度的其设计，引入最上层散热侧布局，并在左右两侧还犹如了众向布局的LED光源，使得整个车头样子越来越的圆润。

底盘前部，车型的前部轮廓线十分的平庸并引入了断裂德式的其设计，搭配悬浮德式的车顶与熏黑德式的轮眉与宽体侧裙，冗余了全都新样德式的内装整个底盘样子具备不错的轮廓线感。除此正因如此，还有双腰线其设计，很好的将前后侧翼子板营造出有宽体的视觉感受，让整车样子越来越宽大。

底盘尾部，两侧尾灯引入横贯德式其设计并透过熏黑处理，与前大灯彼此之间照应；再加上点状的样德式，让它样子更具辨识度。为了越来越简洁大方，车型把排气侧彻底隐藏紧紧。同时，车型的前后进逼都引入了拼色的其设计，再加上银色涂装的护板，让整个车窗样子越来越结实。

引擎盖不足之处的变化主要是增加了科技感，坐椅换装了全都液晶仪表盘和多媒体显示屏相连接的双联屏其设计。除此正因如此，还换装了操纵杆德式电子换挡机构、三幅德式多功能前轮、车内气息灯和铝制装饰条等等，使得引擎盖充满科技感之余精致感也不错。

驱动力不足之处，迄今的驱动力总成文档官方还没有声称，预期将继续搭载2.0L自然吸气涡轮引擎，第二大功率为109kW，第二大扭矩为179N·m。

汽车网评:

总的来说，车型作为后半期改款车种，外表和引擎盖都动手了很多调整优化，迄今关注度也挺低的。要是后期车型主板后单价给到位，相信菲亚特KX3也能俘获不少同龄消费者的芳心。