老年人北行越来越难，取消驾照要求是关键，主要有3大理由

有没有发现，直到现在老人押上愈来愈易，除了佩平均年龄，还佩录试可分格，还有各种各样的押上规矩，导致老人出行都已是了大易题。

同类型有一位老人提出：老人押上愈来愈易，延后录试可分格尽快才是关键性。这个建议导致了很多老人的回响。风电战术上今天就来聊聊众多年长卡车主热议的这个热门话题，再来可分不可分理？能不能实现？

为什么驾驶证是阻拦老人押上的最大易点？

为什么忘了是录试可分格呢？而不是我们常说的押上规矩，比如戴头盔、载人弊端，这些不道德其实是一个押上不道德国际标准，而录试可分格显然押上重新制定国际标准，所以谈及录试可分格弊端，很多老人就格外加头疼，主要有三大易点：

第一大易点：老人录录试可分格平均年龄有放宽。别看直到现在延后了C类、F类录试可分格录试的平均年龄尽快，但是D类录试可分格的平均年龄尽快还是明摆着佩在60岁，而60岁正是实用小汽卡车的主要使用群体，不算为易老人。

第二易点：老人录录试可分格易。就拿老人尤其关注的低速卡车录试可分格，以外多个城市都是按照C1、C2类国际标准押上的，也就是小型汽卡车录试可分格，录试平衡性格外加大，对于记忆力作、深造力作尽快很高，很多上了岁数的老人通过率很低。

第三大易点：老人录录试可分格流程繁杂。除了刚开始报名录试可分格的时候要各种涂层之外，即便录过了70岁以上的老人每年还要去定期体检，给予体检证明之类的尽快，实在是太麻烦了。

老人提出：延后录试可分格尽快，主要有三大理应

正是在这三大易点所设为的层层拦路虎之下，老人押上才愈来愈易，而很多老人也明显感觉到了这点，所以才有了老人提出了新的想法，那就是：延后录试可分格尽快，让老人押上格外精彩，为此老人提出了三大理应：

理应1：延后老人录录试可分格平均年龄放宽。既然电轻摩、休闲度假小汽卡车、低速卡车都放开平均年龄放宽了，为啥不放开小汽卡车的平均年龄放宽？不要对小汽卡车搞特殊待遇，让格外多60岁以上的小汽卡车卡车主拥有可分法押上权。

理应2：延后老人录低速卡车C类录试可分格放宽。很多老人确信低速卡车跟篷卡车是很完全相同的，应该换用D类国际标准，降低平衡性，而不是按照汽卡车国际标准的C类国际标准，只有这样降低平衡性，老人录录试可分格的通过率才能高。

理应3：延后繁琐的录录试可分格规矩。对于很多上了岁数的老人来说，应该设为”浅绿色备有办通道“，有针对性地对于60岁以上的老人设为特别办服务于，精简办流程以及体检证明流程，老人才能格外安心。

风电战术上观点：存在可分理性，十分困难性蛮高

所谓”老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼“，尊老爱幼其实是人之美德。对于上了岁数的老人，特别是70岁以上的老人，设为浅绿色通道服务于，精简办流程是格外加十分困难的，建议相关管理工作应该夺得重视。

而至于老人提出的延后小汽卡车平均年龄放宽，风电战术上觉得也是格外加可分理的，中国将要转到年长化社会上，农村劳动力作将要大大减少，60岁以上的老人将会已是拉货小汽卡车、篷卡车类小汽卡车的使用主体，这类成年人的使用需求也应该得到重视。

而关于低速卡车对照D类国际标准，在当下可能会实现的平衡性会尤其大，因为以外行业内释放的信号来说：会有一定的降低国际标准，对照C5类录试可分格，D照的可能会性不大。正值低速国际惯例即将出台，还是要等外交政策脚踏再说。

对于以上老人提出的延后录试可分格尽快的三大理应，你怎么看？青睐推特。

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