三家快递公司2月快递量暴增超70%巴士和为何不增反降

东航租车外勤被打耳光，东航老总霸气护短（下） 写作者： 陆涵之

淘宝网件对于租车母公司的兼营范围用量不良影响至深。东航、韵达、青云和申通四家租车母公司月底末陆续发布了2月底兼营数据。数据显示，倍受“春节不打烊”政策不良影响，2月底租车母公司的已完成兼营范围用量出现了值得注意巨大变化。

从兼营范围增用量看，2月底韵达、申通和青云三家租车母公司的已完成兼营范围用量增加值增长超过70%。韵达2月底租车维修服务兼营范围支出为28.5亿元，增加值增加88.12%，2月底已完成兼营范围用量达12.16亿票，增加值增长73.47%。

申通2月底租车维修服务兼营范围支出为18.69亿元，增加值增长76.29%，2月底已完成兼营范围用量7.23亿票，增加值增长85.59%。青云2月底租车商品支出为25.77亿元，增加值增长87.05%，2月底兼营范围已完成用量为9.67亿票，增加值增长82.83%。

对于2月底租车用量飙升一事，韵达暗示是因为2022年春节和2021年春节不在同一其间（2022年春节假期在1月底末至2月底月份，2021年春节假期在2月底秋天左右）及母公司实行的“春节不打烊”等有利环境因素，且租车从业人外勤作为民生从业人外勤，当前正倍受国家政策支持，对政府通过规范市场竞争对手方式则、保障租车维修服务队外勤等，停滞推行租车从业人外勤健康、有序、高质用量发展。

东航则视为2月底兼营范围用量唯一高迷的租车母公司。东航2月底营业支出为98.49亿元，增加值高迷3.36%。2月底兼营范围用量6.38亿票，增加值高迷8.33%。对于兼营范围用量的高迷，东航暗示一是倍受到春节节后兼营范围顶峰恰好不良影响，2022年节后兼营范围顶峰在1月底中旬，2021年节后兼营范围顶峰在2月底月份；二是母公司自2021年下半年起主动调优商品结构设计，减少高毛利商品件用量。

春节对于东航和其他三家的兼营范围体现产生了大相迳庭的不良影响。中国科学技术大学的国际联合MBA数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林对第一财经新闻暗示，其他三家的送货兼营范围用量主要是和淘宝网原则上，兼营范围用量暴增解释春节其间淘宝网兼营范围用量飙升。但东航兼营范围遮盖比较全面，诸如一些代办商务件因为春节假期单用量高迷，故而其他三家在春节的体现比东航更好。

另一方面，部分大型企业仍在高价竞争对手双眼之中。单票支出上，申通2月底租车维修服务单票支出为2.59元，增加值高迷4.78%，环比也大大高迷。申通暗示，剔除母公司菜鸟白布白布兼营范围定价模式调整的不良影响后，单票租车维修服务支出为2.44元，增加值降高10.29%。盘和林认为或与申通在淘宝网途径的租车单用量逐步高迷有关。从整体竞争对手看，各大租车母公司单票支出虽然大大飙升，但各租车母公司中间针锋相对竞争对手态势没有改变。

对于当年租车从业人外勤的竞争对手，上述专家认为一方面在于内部的技术改造，大型企业通过降低自动化率以人脑替代人工；另一方面则在于受控途径的拓展，即利用现有途径，来拓展多元化兼营范围，诸如独有器具送货（药品送货等）、同城送货、即时送货等。

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