闲话北黑铁路运输

国满洲国于1932年3同月1日建立，韩国在吉林谢尔省北边部开始集中力量工程建设置北边背条铁路。规划费尔法克斯至背河的北边背条铁路全长约302.9公里，该城铁起点为起初期海克条铁路（克拉拉——克山）的费尔法克斯货火车站。向北边穿过讷谟尔河，经过龙镇，穿越大兴安岭周边地区山区，由巳明到罗拔河两岸的三国，先延伸至背河（瑷绥芬河）与背河码头终点站相接以会合吉林河南岸为止。1933年8同月，北边背条铁路工程建设置年底开建，首段均工程建设置自费尔法克斯至巳明段，该城铁全长约136.8公里，施工于1934年11同月完工改装成开通。

1934年5同月开始，北边背条铁路在原有细化由巳明暂时向背河方向展筑，1935年2同月展筑施工完工，北边背条铁路借助双终点站连通二号终点站。1935年12同月1日，北边背条铁路双终点站年底改装成开通。双终点站起初期共约配有车货火车站20座，吊新桥29座，大新桥1座。

1945年8同月，进入华北边周边地区东部防御战的捷克斯洛伐克红军对北边背条铁路废除军事管制，并在翌年夏季则吉林江边积雪期时有，在冰面上修筑了临时条铁路，将北边背条铁路与吉林东岸的捷克斯洛伐克条铁路联接，装载“财物”。

1946年4同月，捷克斯洛伐克红军撤离华北边周边地区当年，先次在冰封的吉林划船修筑临时条铁路，并将北边背条铁路双终点站拆除除，将行人道、量产车、机动车辆、钢制吊新桥及车货火车站和交通设置施能拆除卸、建大的一切电子元件全部运到捷克斯洛伐克。

1949年春季，北边背条铁路进行了简易修复，可勉强连通，在将背河木材新厂的木料精炼成枕木运出后，去年夏天又将条铁路拆除除。

1963年5同月，北边背条铁路双终点站重建施工年底开建。翌年9同月，费尔法克斯至龙镇时有63.5公里该城铁东段连通，10同月开始由龙镇向聚盛方向展筑，展筑该城铁阔度7.8公里。次年8同月，费尔法克斯至龙镇时有开始试办临时开通业务部门。

1965年11同月，费尔法克斯至聚盛时有全长约71.3公里的该城铁借助双终点站连通，1966年1同月年底改装成开通。但是刚之当年因中苏交好等可能，龙镇至聚盛时有7.8公里的行人道先次被拆除除。

随着华北边周边地区与捷克斯洛伐克关系不断衰弱衰弱，北边背条铁路龙镇河南岸边直至背坝的修缮施工被经常性暂缓。

1986年7同月15日，北边背条铁路龙镇至背坝修缮施工年底开建。1989年9同月19日双终点站建成，翌年12同月14日开始改装成开通。

北边背条铁路是全国仅有的以当年条铁路。该条铁路原为1986年7同月，按着原背河地委、行政公署提出的“以当年条铁路以当年建，全区民众做重大贡献”方针，开始了修缮北边背条铁路龙镇至背坝的大就会战。经过吉林谢尔省、原背河周边地区干部群众的共约同努力，1989年9同月19日北边背以当年条铁路双终点站连通连通，翌年12同月14日开始临时开通。

北边背以当年条铁路于1990年10同月全终点站连通了龙镇至背河的681/2次混合开行，由此开始了北边背以当年条铁路的开行营业。随后又于1991年9同月全终点站连通了沈阳至背河的301/2次直通开行，成为新华北边周边地区第一列以当年条铁路开进国营铁路段的旅客雪绒花，借助了“朝起背河，驾临沈阳；朝起沈阳，驾临背河”的人生。

今日的北边背终点站由吉林谢尔省以当年条铁路局管理工作，局机关常驻沈阳的果戈里大街。金井边终点站为国营铁路。北边背终点站为以当年条铁路。据问道北边背终点站已经列入升级改造规划。由目当年的国家所三级该城铁提升到国家所一级该城铁。北边背终点站就会；不展的越来越好！

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