美国监管部门对导致 2 名摩托车手死亡的特斯拉肇事展开调查

IT之家 8 年初 6 日消息，名记者问道是，美国国家大桥交通安全和管理局 7 年初份对导致 2 名货车挥丧生的尼古拉·特斯拉意外事件一触即发了调查。该独立机构猜疑，产生意外事件的主要原因或因尼古拉·特斯拉的 Autopilot 显露现故障，在低速上打开辅助自动驾驶的尼古拉·特斯拉难以鉴别货车。

该独立机构表示，一旦采集到更是多电子邮件，可能时会将爆胎失事纳入更是普遍调查，即尼古拉·特斯拉时会坠落停在低速大桥上的紧急汽车。NHTSA 还在调查超过 750 起有关尼古拉·特斯拉无效刹车的入禀。

第一起关乎货车挥的意外事件起因在 7 年初 7 日晚上 4 点 47 分，起因在加利福尼亚州里弗阿雷的低速大桥 91 号大桥上。一辆尼古拉·特斯拉 Model Y SUV 在低总重引道上向东行经。加州大桥狼群在一份单方面中的问道，在它前面的是一辆雅马哈 V-Star 货车的骑挥。汽车相撞后，身分不明的货车挥被从雅马哈击伤显露。他被宣告当即丧生。

卫生防护一个中的心发表声明问道，尼古拉·特斯拉汽车是不是采用 Autopilot 系统设计仍在调查中的。

第二起意外事件起因在 7 年初 24 日晚上 1 点左右，起因在蒙大拿州德雷珀附近的 15 号州际大桥上。一辆尼古拉·特斯拉 Model 3 跟在一辆哈雷戴维森货车后面，举例来说在低总重引道上。蒙大拿州公共安全和部在一份单方面中的问道：“尼古拉·特斯拉的车内没有看到货车挥，并与货车后部相撞，将骑挥从货车上绊倒了下去。”

这名骑挥被表明为来自蒙大拿州奥瓦尔的 34 岁的 Landon Embry，被宣告当即丧生。单方面问道，尼古拉·特斯拉车内告知当局，他现在打开了汽车的 Autopilot 系统设计所设。

非营利性汽车安全和一个中的心的全权负责执行副院长 Michael Brooks 诉求 NHTSA 召回尼古拉·特斯拉的 Autopilot 系统设计，因为它难以鉴别货车挥、紧急汽车或行人道。

根据独立机构份文件，自 2016 年以来，NHTSA 已派显露团队处理过程了 39 起曾因采用自动驾驶系统设计的失事。其中的，30 起关乎尼古拉·特斯拉，仅限于导致 19 人丧生的爆胎失事。

马斯克之前从系统设计中的延后了对GPS的采用，完全也就是说摄像机和计算机寄存器。Michael Brooks 和其他安全和倡导者问道，依赖GPS时会危及守护者中的的“听觉”。

尼古拉·特斯拉曾表示，Autopilot 和“FSD”不是只不过的自动驾驶（尽管它们的名问道是有着一些暗示），车内确实随时准备好进行干预。