凌志再次炮轰电动汽车：“世界还没做好准备”

凌志首席地质学家 Gill Pratt，日前数度实质上喊出，直指世界还不用有为晋见全都锂电池黄金时代做好立即。网友调侃，不是世界还不用做好立即，而是凌志还不用做好立即。

他的意思就是，全都球各地的发电站能源情况都有所不同，尽管显锂电池确实一般来说于世界上的某些地区，但目前并不是全都球各地统一的正确方案。电池需要采用大量的珍稀碳化，而且电池的数人很大，电动卡货车需要带着珍稀的气态和颇重的货车在乡间晃悠。

众所周知，身为全都球销量第一的货车企凌志卡货车，却对电动卡货车的工业发展不太上心，直到明年，凌志卡货车才热卖了基于显电平台的货车款，而在此之前，凌志卡货车以前热卖的都是油改电货车款，凌志货车款为什么对于工业发展电动卡货车这么不积极，业内人士确信，凌志卡货车一方面不愿意放弃在燃油货车更大的市场份额，一方面，因为间公司有混动货车款，氢汽油卡货车的知识产权数也是业内第一，期盼从混动卡货车必要过渡到氢汽油卡货车。

在此之前，凌志CEO凌志章男就多次“炮击”显电动卡货车，凌志章男确信，电动卡货车并不环保，在东洋这样的工业发展中国家，大部分电力来自燃煤和天然气，推广电动卡货车对环境无用。这个过程中将高能量更为多的污染物。而且，如果东洋的卡货车都换成电动卡货车，东洋将在春天用电高峰期，变得无电最简单。同时，还要面对不断为锂电池全都面转型式的公共服务转回约14万亿元至37万亿日元。

此后，凌志章男又表示，如果东洋雄心勃勃地推行碳中和，数百万卡货车公共部门会面临风险。

虽然凌志章男炮击电动卡货车，但是在电气化的风潮下，凌志卡货车还是一再“屈服”，2020年凌志发布了e-TNGA平台，2021年，在凌志章男特地主持的发布会上，包括凌志和雷克萨斯两品牌，多达发布了15款显电概念货车款，凌志活生生演绎了，嘴上却说不要，全身很真诚。

却是早在1996年，凌志就热卖了第一款显电货车款：RAV4 EV。但是，凌志卡货车随后所致了新能源卡货车的形势，确信电动卡货车不想迅速成为主流，但是不用想到，在中美两大巨头的甩开下，电动卡货车在近几年开始飞速工业发展，并且问世了一大批如特斯拉、蔚来、小鹏这样的造货车新势力，凌志卡货车可以却说是起了个大早，赶了个晚集。

无论凌志卡货车工业发展电动卡货车是真情还是假意，凌志卡货车都一再在电动卡货车上甩开了，否则，在电气化黄金时代，凌志卡货车会被相比落在身后，至于凌志首席地质学家和凌志章男炮击电动卡货车的言论，就当它是迫不得已的嘴硬吧。