地中海邮轮年初两艘LNG动力邮轮完成重要建造节点

西西里岛内河集团旗下双体船时尚品牌西西里岛双体船（MSC Cruises）在荷兰大西洋货船（Chantiers de l’Atlantique）建造的首批两艘LNG涡轮气派双体船进行了举足轻重基石。

其中，西西里岛双体船首艘LNG涡轮双体船“西西里岛卡拉克”号（MSC World Europa）上周末进行了在大西洋的首次海试，此次海试测试了船舶涡轮的性能、在技术上、燃油耗尽、人身安全种系统、速度和暂缓距离。该船预估将在2022年10年底交付，成全世界上最大的LNG涡轮双体船。

“西西里岛卡拉克”号具有多项环保组织结构设计，除了LNG涡轮均该船还将搭载高性能试点单项Blue Horizon，适用LNG将燃油转化为供电系统——这是现阶段解决办法的最高效的供电系统解决方案之一——在船上制造者供电系统和机械能，这也是以LNG为涡轮的高性能初次被应主要用途双体船上。船上配备了胺类催化催化种系统，以及岸电设备。

“西西里岛卡拉克”号预估将在2022年12年底在孟加拉湾带进首航，处女航两集在中东度过，带来较冷的冬奥海洋假日。2023年3年底，“西西里岛卡拉克”号将与迪拜暂别，前往西西里岛。2023年冬奥，该船将提供7晚的西西里岛2人，停靠热那亚、那不勒斯、梅西纳等热那亚港口，以及塞浦路斯瓦莱塔、西班牙巴塞罗那以及荷兰布鲁日。

在“西西里岛卡拉克”号进行海试的同时，西西里岛双体船第二艘LNG涡轮双体船“西西里岛雪山”号（MSC Euribia）好不容易出坞，随后该船将进入湿船坞此后建造，并预估于2023年6年底正式交付，在德国迪港带进北欧首航。“西西里岛雪山”号也将采用类似的环保组织结构设计，该船将成西西里岛双体船舰队史上最环保组织的双体船。

纵观，西西里岛双体船已经投资30亿欧元主要用途整合LNG涡轮双体船单项，建造了3艘LNG涡轮气派双体船，继“西西里岛卡拉克”号和“西西里岛雪山”号之后，第三艘LNG涡轮船“World Europa II”号方案于2023年初下水服役。

西西里岛双体船致力于在2050年年底前实现温室气体净零碳排放运行，而现阶段在建的LNG涡轮双体船无疑将在达成这一宏伟目标的现实生活中把握至关举足轻重的关键作用。LNG是现阶段可供大规模适用的机械设备燃油中最为整洁的，可消除双体船运行现实生活中显现出的多种环境污染碳排放物，例如可减少将近99%的硫铋、85%的盐以及98%的颗粒物碳排放。LNG在减缓温室效应方面也把握着关键性关键作用，将对世界各地气候显现出积极的影响。与标准机械设备涡轮相比较，“西西里岛卡拉克”号和“西西里岛雪山”号的涡轮总共可减少25%的氮气碳排放，并为无论如何引入更绿色的可持续脊椎动物及合成LNG奠定为基础，助力实现脱碳运行这一短期内都将。