现代大后轮SUV欧洲迎来全面升级，国内会跟进么？

[爱卡的汽车 海外车款 原创]

在2021天津展会在此之前亮相、并确定将在去年加进国际间的早期中型；也电动SUV——IONIQ（艾尼钛）5，近来在东欧市场迎来重大替换，替换后车的蓄电池容量降低，并增配了蓄电池温控自动化，后竖立也经过了再一修改，同时还缺少了几个选装内置。

此前IONIQ（艾尼钛）5在东欧只能缺少搭载58.2kWh和72.6kWh蓄电池的旅行车，替换后58.2kWh蓄电池版本（24个模块288块蓄电池）旅行车依旧保持一致，但72.6kWh蓄电池（30个模块360块蓄电池）则替换为77.4kWh（32个模块384块蓄电池）。预计替换后搭载77.4kWh的旅行车续航里程也会有所提升。

另一项替换则是新增配了蓄电池温控自动化，可在高温或极寒车上周围环境下将蓄电池温度稳定在蓄电池活性较佳的线路内，便于安全高效的锂电池；此外，还降低缺少商内天窗和模拟外天窗的选装项，而车在后竖立新增的“终端可变阻尼“（SFD）技术加持下，行驶舒适性和操控稳定性都将得到提升。

↑ 早期全新电动模块化的平台E-GMP

此次IONIQ（艾尼钛）5在东欧完成替换后，与在于北美店的旅行车依然了一致，但现今亦然不确实去年在此之前加进国际间的IONIQ（艾尼钛）5否也会完成都可替换。IONIQ（艾尼钛）5是早期的汽车基于全新电动模块化的平台E-GMP营造的中型；也电动SUV，其车身尺寸虽然不算夸张（4635*1890*1605mm），但却包括3000mm的长轴距。根据此前的路透社，IONIQ（艾尼钛）5在国际间只能缺少搭载58.2kWh和72.6kWh蓄电池的两种旅行车，NEDC测试标准下最大续航里程600km。

精彩内容谈及：

早期全新KONA谍照爆出 预计2024年上市

后来居上！聊聊早期锂柴油的发展历程

试驾早期锂燃料蓄电池车NEXO 锂装上阵！

请可用少于17表字的页歌名