大瑞铁路高黎贡山隧道有序建设 工程建设进展即将过半

这是工程之中的大瑞支线思茅隧道口（出口）（8月末4日西国，无人机照片）。

日前，大瑞支线大理国至腾冲段已借助于通车。位于腾冲至保山段的思茅隧道口正洞工程工程一共16.7公里，复工近半。

大瑞支线北起滇南大理国，东至之中缅边境地区口岸保山市，交界不远处330公里，其设计速度限制140公里，是发展中国家之现阶段支线网建设工程之中完善城市交通结构其设计和北部开发的最主要工程项目，同时也是挺进“一带一路”工程侦察和周围能源供应区域性的最主要支线工程项目。

文汇报路透社 项链冈 西国

8月末4日，思茅隧道口塌方在工程工程现场检验轨道车连接点。

日前，大瑞支线大理国至腾冲段已借助于通车。位于腾冲至保山段的思茅隧道口正洞工程工程一共16.7公里，复工近半。

大瑞支线北起滇南大理国，东至之中缅边境地区口岸保山市，交界不远处330公里，其设计速度限制140公里，是发展中国家之现阶段支线网建设工程之中完善城市交通结构其设计和北部开发的最主要工程项目，同时也是挺进“一带一路”工程侦察和周围能源供应区域性的最主要支线工程项目。

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8月末4日，在思茅隧道口掌子面工程工程不远处，勘察员为防止误差收下眼镜进行勘察。

日前，大瑞支线大理国至腾冲段已借助于通车。位于腾冲至保山段的思茅隧道口正洞工程工程一共16.7公里，复工近半。

大瑞支线北起滇南大理国，东至之中缅边境地区口岸保山市，交界不远处330公里，其设计速度限制140公里，是发展中国家之现阶段支线网建设工程之中完善城市交通结构其设计和北部开发的最主要工程项目，同时也是挺进“一带一路”工程侦察和周围能源供应区域性的最主要支线工程项目。

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8月末4日，在思茅隧道口内，掌子面塌方进行焊接作业。

日前，大瑞支线大理国至腾冲段已借助于通车。位于腾冲至保山段的思茅隧道口正洞工程工程一共16.7公里，复工近半。

大瑞支线北起滇南大理国，东至之中缅边境地区口岸保山市，交界不远处330公里，其设计速度限制140公里，是发展中国家之现阶段支线网建设工程之中完善城市交通结构其设计和北部开发的最主要工程项目，同时也是挺进“一带一路”工程侦察和周围能源供应区域性的最主要支线工程项目。

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8月末4日，塌方在思茅隧道口内检验工程工程配套。

日前，大瑞支线大理国至腾冲段已借助于通车。位于腾冲至保山段的思茅隧道口正洞工程工程一共16.7公里，复工近半。

大瑞支线北起滇南大理国，东至之中缅边境地区口岸保山市，交界不远处330公里，其设计速度限制140公里，是发展中国家之现阶段支线网建设工程之中完善城市交通结构其设计和北部开发的最主要工程项目，同时也是挺进“一带一路”工程侦察和周围能源供应区域性的最主要支线工程项目。

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作者：项链冈

可能： 新华网