中控+副驾联屏设计 单纯L9最新内饰谍照曝光

【南太平洋汽两车网 两车款频道】近日，我们从系统性渠道获得了一组令人满意L9的配色谍照，两车款适度的结构设计相对单调，换用了大厚度的中控+副驾联屏结构设计，但这是否是最终的投产效果还不得而知。此外， 两车款将于北京两车展期间发布，2022年年末开启交付。

两车款厢饰极其备受瞩目的莫过于中控+副驾联屏结构设计，超大厚度的液晶屏稍圆滑，相相对于令人满意ONE依赖于一些适度性，最终的投产效果还得等到北京两车展入围。

此外，两车款后轮大随机性换用柔软屏幕，表明一些极其常用的两车辆资讯，也将淘汰掉传统习俗的仪表盘，并月内装上HUD抬头表明系统。

从此前的路试谍照来看，两车款前脸是一个封闭式的百叶窗结构设计，还将继续换用相接式灯带，但是其灯组的厚度相相对于令人满意ONE不会持续上升。

两车身厚度之外，新列两车长宽高分别为5200/1998/1800mm，后轮为3100mm，定位为全厚度SUV。内置之外，两车款将换用高通骁龙8155两车机显卡，并月内采用OLED两车厢屏幕，其中控屏可实时同步Android资讯。音响种系统将由平声电子发放，同时两车厢装上HUD抬头表明种系统，二排也将配有屏幕。

配色之外，两车款并没换用内嵌式的结构设计，而是采用了悬浮式中控屏。同时，内装正上方区域内也将拥有各不相同的布局，空调控制面板或将被功能强大在厚度不够小的屏幕之内。

电脑内置之外，两车款将装上电脑驾驶一站式，都有超级电脑停两车、小城市电脑驾驶、远程恶魔、电脑驾驶以及OTA新增。

针对电脑驾驶之外，该两车将拥有L4级移动性自动驾驶硬件，其中都有AP控制器地平中央线J3+J5显卡和SP控制器内置本土化Orin-X显卡、安装1个128中央线激光雷达、1个DMS、5个光谱仪雷达、12个高功率雷达和12个8M内置。

动力之外，两车款依旧换用增程式电动两车定中央线，其1.5T四缸发动机热机为40%，驱动电机来自长城蜂巢动力，种系统仅有功率将达到300kW，仅有反向600N·m。该两车存储容量为44.5kWh，WLTC工况下纯电航程155km，其油箱为65L，总航程里程突破800km。此外，令人满意X01还将搭载法国威汤玛斯氧气悬架。

（文：南太平洋汽两车网 崖雍）