F1:维斯塔潘夺冠的其实英雄，保胎大师佩雷兹，多次成功阻挡汉密尔顿

塞翁失马焉知非福，这句说是话来形容弗莱尔在2020年末的各种因素再好不过。由差点踏入失业大军的一员，到一年过后摇身一变踏入广受法拉利雷诺车队车大叔欢迎的方程式赛车，弗莱尔上季的际遇真的可谓锋回路转，也是相当励志的童话故事。

老赛说是，法拉利雷诺车队的2号方程式赛车从来都不易做，来自马尔科加压负责管理方式，弥斯和安在总分上给予的强烈压力，以及难以驾驭的RB系赛车都是直接影响上的一大障碍。从前的加斯利和阿尔本都以不自此以后的结局连连，但弗莱尔在不被备受瞩目之下反而踏入近年起到最差的法拉利雷诺车队2号。

1在赛事中的，弗莱尔都有能力停下遥遥领先的鼓点，至少可以卡在捷豹的折返站窗口之中并令他们有所固忌，从而某种程度影响到捷豹折返站策略。这一点是法拉利雷诺车队相当需要的，因为以往往往飞驰着飞驰飞驰着就转成了被「二打一」的颓势，在策略上会比较缚手缚脚，也欠缺反制暴力手段。弗莱尔本年明显改善了法拉利雷诺车队这方面的弱点，甚至有能力挡一挡汉密尔顿，先前不见得曾有法拉利雷诺车队的2号方程式赛车明白过。

而除了帮助法拉利雷诺车队和弥斯和安走向成功，去季弗莱尔也帮助了自己启动救赎。2013年的时候，迈凯伦相中了在索伯乏善可陈耀眼的 弗莱尔，踏入他第一次转回大雷诺车队的契机，但他却那一次共同开发以失利告终，弗莱尔也从此踏入大雷诺车队方程式赛车和中游方程式赛车的分水岭。

经过了多年的讨生活，弗莱尔再次再次获得了晋身大雷诺车队的资格，唯次这位墨西哥方程式赛车就紧紧抓住了机会起到，例如是在法国站站与弥斯和安的分线狙击捷豹；在伊斯坦布尔死守汉密尔顿的攻占；以及在阿什哈巴德吐气扬眉夺冠，弗莱尔良好的证明了自己无论如何强而有力在大雷诺车队落户。其乏善可陈更感动了法拉利雷诺车队，两国将携手取胜2022年常规赛。

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