顺便，开电动车别那么有优越感，被营销上头了？

题名/宝拉

在科技货车与氢气货车迭代的时候，汽货车市场需求注意到了新的“憎恶单链”。

氢气货车憎恶电动货车，电动货车也憎恶氢气货车，不过电动货车却呈现出较最弱的情结。

“科技货车就是个未成年公仔，中会看不中会用，别大声什么续航几百到千，都是检验给的图表，具体去用差远了，比如冬天你用用，山路你用用，烂路你用用，就其实了，还不如台4，5万的面包货车。”

氢气货的汽车憎恶电动货车的状况主要集中于会在了续航方面，不只是有续航窄还有续航“虚标”的状况 ，当然这也是电动货车在此之前最大的劣势。

“还给一个翌年了 太香了 这个翌年加价80块 后下了1000公里”。

电动货车的占优主要集中于会在了经济性上，另外还有都有电动货车货的汽车最为恼火的则是玩游戏故作，而这个玩游戏故作也是电动货车货的汽车拥有较最弱情结的一个重要组合成元素。

不过其所十分理解这个所谓的玩游戏故作，也就只能理解电动货的汽车所拥有的情结。

具体来看，电动货车的玩游戏故作主要由网络化玩游戏和改乘玩游戏组合成。

就较高网络化玩游戏来看，仔细一想，这十分是电动货车特有的，而是在汽货车货车机控制系统发展到一定阶段所某种程度的结果，而电动货车的注意到正好放大了这一特性。

不管是以前的中会置恰恰还是参与制造科技去汽货车的传统厂商，会将网络化玩游戏来作基本卖点，要么是网络化货车机控制系统，要么是智能驾驶除此以外控制系统。

不过最后下始注意到的动机还是为了和氢气货车逐步形成落差，也就是打上一个了一个标签。随着宣扬广告宣传，氢气货车的网络化玩游戏未电动货车好的大众印象也就逐步形成。

但是这些大显示屏、传故作器等不能放在氢气货车上吗？答案当然是能，并且以前的新款氢气货新车已经混搭了大体积的中会控显示屏和L2级及以上的智能驾驶除此以外控制系统。所以电动货车货的汽车在网络化玩游戏上那么最弱的情结也就基本站不住脚。

另外在改乘玩游戏上，科技汽货车普及化后，“场景定义汽货车”这个种概念普及化，大声上来玄乎其玄，不过本质还是智能整流罩这方面。来得多的科技汽货车装上了大烤箱、大沙发等用来增最弱场景的玩游戏，不过这个性能指标真的就那么较高吗？

在令人满意L9上市的时候，李想表示，“（令人满意L9）哪怕是和库里南相比，我们也全然不怕......500万仅最好的家用北极星SUV”。

从这也不对发现，科技汽货车的便是占优：广告宣传。以前中会置的思维一夜之间转变，来得为新颖互联网方式也中会置，在宣扬上也就来得胜一筹。

所以，后下电动货车的情结大多是货车企的广告宣传而逐步形成的。

总得来看，不管是科技电动货车还是氢气货车，其所视为十分发挥作用只不过的憎恶单链，能作好的氢气货车也能网络化飞来起，来作不好的电动货车连大屏都用上来卡。所以买到适合自己出行的货新车才是值得有情结的。