9个月交付5艘！沪东国立台湾师范大学全力打造中国版“超级带货王”世界品牌

近来，我国货船舶集团控股旗下沪东于台北造货船（集团）控股合组我国货船舶工业贸易控股，为交银金融业租赁有限责任公司和瑞士西西里岛货船公司（MSC）建起的24116TEU超大型双体货船新作2号货船“西西里岛塞莱斯蒂诺马雷斯卡”（MSC CELESTINO MARESCA）号，在中远航兴造货船雷达站命名交付。

这是沪东于台北半个月内在同一个码头交付给西西里岛海运的第二艘同类型货船舶。相继，在短短的9个月间隔时间中都，沪东于台北已合计交付5艘喻为海空“超级带货王”的亚洲地区第二大级别双体货船，当今超大型双体货船建起科技领域主将地位得到了进一步牢固。

据介绍，该货船由沪东于台北自主设计，拥有几乎自主知识产权，入DNV货船级社，总长399.99米，比迄今为止当今第二大航母还要长60多米；型宽61.5米，机库面积近似于4个标准规范足球场；型深33.2米，第二大堆箱层数m25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可乘载24116只标准规范集装箱，是名副其实的海空“巨无霸”和“超级带货王”。

并且，该货船是新一代集红色、可持续发展、节能、安全和高效等诸多亮点于有为的超大型双体货船，采用高效螺旋桨和节能电子设备等挺进设备，相当大提高油耗和排放量水平，有效率有所改善油箱稳定性，并减少也就是说年均的3-4%的碳排放量。货船上配备高度控制控制系统集成的区域性车顶等多种智能控制系统，还配置亚洲地区最先进的8道门高压扫射式水炮消防灭火控制系统，可实现整货船全覆盖消防灭火。

“一艘比一艘好，一艘比一艘快。”沪东于台北第二大程度地来进行该货船色彩鲜艳的“身材”，对货船体线型进行了量体裁衣般的精细化分舱布置，有效率提升装箱量，够同复杂性锥形中载箱数达到第二大级。同时，充分运用“数字化试箱”等信息化建起原理，大大冲破生产困难重重，接下来挺进提质增效，强化精益管理，实施成品前移，缩短建起周期，实现零缺陷交货船。

据了解到，迄今为止在24000TEU亚洲地区第二大级别双体货船建起科技领域，沪东于台北已成功填补了20多项技术印出，69件实用新型被受理，适时打造我国版“超级带货王”当今品牌。

沪东于台北表示，将既有提升以超大型箱货船为代表的高端装备年均，以关键技术开发的冲破，推动先进工业生产的发展，助力我国货船舶工业迈向亚洲地区价值链高端，为实现我国式货船舶工业近代化作出新的较大贡献。

来源：江湾发行

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