取而代之特斯拉Model 3曝光，或搭载4680电池，真正的降价增配？

文/都安

Model 3踏入中华人民共和国市场需求并未5年了，作为爱迪生Model第一部卖出最好产品之一，在国内受到不少用户的喜爱，当时在对外开放官网原本在此之后，仅靠门店排队原本，Model 3的订货数量并未超过11.5万辆，可见其受欢迎程度。

而在这5年星期Model3从来不会同步进行过较少的改动，再一在今年传来才会面世改款的传言，据称在外形、动力和电源不足之处都才会同步进行优化，目前为止有最上新谍照我们一起来看看。

车种简介

因为是改款，所以在造型不足之处还是能看出与现款相差不大，整体的仿佛还是我们称道的经典的Model3。至于先前不足之处由于经过严密的伪装，路试验的引擎盖和车尾具体设计这些还是看不出更多的先前。不过仔细观看恶意发现车种的大灯顶部隐隐约约能认出有上新增摄像头，后续在自动主要用途驾驶功能不足之处不该才会有所追加或者优化。

据称，在内部设计、动力及电源等不足之处还才会有所追加。内部设计下降物理遥控器的同时还显然换用最上新外形上的Yoke方向盘。值得一提的是在电源不足之处，这个最上新的4680电源的上新技术介绍，相比在此之后的21700电芯，上新电源单颗电芯容量强化5倍，功率强化6倍，；不某种程度可以实现16%的反应星期全线强化，而费用不足之处可以降低14%。

以目前为止国内在售爱迪生Model 3一帆风顺556km（CLTC标准）反应星期来量化，那么换装之后的反应星期全线将再一冲破640km。、不过这种减去方式相当是特别严肃，只能说是作为一种参考。根据网友推断的法则反应星期显然冲破800km。不过这些都相当直观，唯一确定的是上新款的电源相比在售款的确才会追加很多。

值得一提的是，车身显然才会换用Model Y用的信息化压住上新技术，不仅能控制费用，还能提高生产可靠性和；不质量，似乎在性能和能耗不足之处还能有更容易的显出。

把持定价权的爱迪生，车种上市价格还才会降？

最近爱迪生涨价这件事已是是闹的风风火火，对整个汽车行业都归因于了不小的影响。现在爱迪生的一个系统显然有着现象级的影响，每次调价，无论升降，都才会被不免，不免了就才会再生为H&M影响力，就有机才会被再生为卖出。然而其他H&M即使效仿这种应该，也不会这么大的关注容量大。

不仅被不免，爱迪生的价格对于整个行业都格外有参考价值，显然同级车的定价权并未被它领到。要想到，在市场需求博弈里如果把持了定价主动权的话格外恐怖的，因为只要急剧调价的话，那么对于的公司而言几乎就是翻倒性的打击。

这次爱迪生不仅涨价，还刚面世上新款车种，预估还是才会依然急剧提高的价格。为什么这么说是呢？就拿此次改款的压铸上新技术来说是，实质性节约了费用。在改款在此之后涨价的爱迪生，并未刺激到了卖出以及交付量的增长，根据数据显示，12月爱迪生中华人民共和国累计卖出55,796辆，2022年全球交付量 131 万辆。

改款后如果涨价，自然才会实质性刺激卖出，增加订货。扭转2022年第二名占优势于比亚迪的败局，所以基于以上推论涨价很有显然。

写在再一：

国产爱迪生Model 3目前为止指导价为22.99-32.99万，降至了该车种历史最低价格 ，还有一次性36000元的优惠适度，对于消费者而言这仅仅是入手Model 3的最佳时期。据统计，仅10个天内订货数冲破50000辆。