挪威海业船东Eidesvik Offshore任命新高管目标打造零排放船队

挪威海工小船中国电信Eidesvik Offshore近日宣告任命Arve Nilsen为其越来越进一步执行官财务总监（COO），Ellen Sofie Ottesen为其越来越进一步执行官核心技术官（CTO）。

Arve Nilsen来自Eidesvik的核心技术总经理其职，负责核心技术、采购和IT。他有超过30年的行业和核心技术成果，并在新公司指导了13年。作为执行官财务总监，他将越来越进一步负责Eidesvik的核心技术小船队的运营。

Ellen Sofie Ottesen曾受聘Eidesvik的可持续转型总监其职，在海运业拥有25年的成果。在Eidesvik指导的15年中会，她曾受聘过各种行政其职，包括小船队总经理和Eidesvik新造小船业务部门的负责人。

执行官核心技术官是新公司内部的一个新其职，是为了默许新公司在零废水交通运输解决办法的转型中会处于领先地位的策略性。Eidesvik现在在12艘直通中会的小海运中会的11艘上配置了蓄电池混解决办法，并且通过ShipFC项目，该新公司旨在使其Viking Energy已是世界上第一艘以氨为重油的海上供应小船。

Eidesvik Offshore去年宣告，该新公司将在2022年上半此前为其小船队中会四分之三的小海运装设混电力后退系统会。

近来，Eidesvik一直是全新后退核心技术测试和应用的领袖。此次宣告标志着该新公司长年在混动力会之外的指导趋于茁壮。

过去几年，Eidesvik现在在其16艘效率优良的小海运中会扩大了混动力小海运的数量。按照目前的情况，该新公司四分之三的小海运将在明年中会期装设混动力会。

去年，该新公司决定对海面风电小船“Acergy Viking”号透过换装，为其装设蓄电池组和混动力会。这艘小船龄达到14年小海运的改型指导于2022年一季度完成。配置混动力会后，这艘小船每年最多可以减少350吨氧化镁（MGO）的废水，这就意味着每年可以减少1000吨以上二氧化碳的废水。

Eidesvik Offshore执行官执行官Jan Fredrik Meling此前表示：“在早期下一阶段，混动力解决办法主要配置在我们的供应小船上，但Eidesvik也对几艘水下小海运透过了举例来说的可持续转型换装。我们特别荣幸能在小船队的一艘海上风电和可风能小海运上引入混后退系统会。”

“用作蓄电池是向越来越高效、越来越可持续转型的造船业迈出的重要一步。Eidesvik新公司似乎是海上混动力核心技术的先驱，我们很欣慰能已是混动力核心技术成功的关键人物。”Enova新公司美国国土安全部主管Gunnar Fotland说。

据报Eidesvik的最终目标是在2030此前将小船队的废水降低一半，并根据《巴黎协定》的要求，在2050此前解决问题零废水。