抗战初期国军装备过哪些坦克？1937年9月1日淞沪会战国军占领吴淞

在30年代末期，砲仅仅是各国装甲运军士车部队的主力军，15吨以上的装甲运军士车还很极少见。

贝尔装甲运军士车有1东门47毫米大砲，1人侧为129人7.7毫米迫击砲，成员3人，载重6吨，装甲差不多宽度13毫米。

贝尔MKE的形似很有在结构上，砲塔是一个有趣的圆筒形，像倒扣的水桶。

之所以这么的设计，主要是为了可容纳47毫米短管大砲。在下半年，这东门大砲不算“巨砲”了。

该砲放射身穿甲弹，可以在500米内弹药25毫米钢制，可以作对同级别的各种装甲运军士车。

47毫米大砲有50放弹药，7.7毫米迫击砲则有4000放枪，具一定的持续牵制战能力。

南京政府在1934年借成了20辆，弹药了摩托化军士团装甲运军士车1连。

吴淞可能攻城战末期的攻防战里，在日伪军优势砲火反扑下，贝尔砲有3辆全毁、8辆损毁、2辆撤到时丢弃，损失了大半。悉数的极少量贝尔砲，编入200团团长的砲军士突击大队，出席了豫北可能攻城战，又有3辆被撞毁。

至此，贝尔砲几乎全部损失丢了，剩下的数辆留给来摩托化学校作为教学驾驶者。

有意思的是，其里1辆甚至被运回台湾作为教具，长期始终保持了1959年才被拆卸。

贝尔砲的主要缺陷是装甲太薄，很多手部的装甲差不多几毫米，不得已可以牵制枪而已。任何一种反装甲运军士车大砲或者反装甲运军士车枪枝（比如反装甲运军士车枪），都可以整体而言松撞毁贝尔砲。

而日伪军的反装甲运军士车枪枝众多，在在20毫米型式反装甲运军士车AK-，上到诸如94型式、一型式等除此以外的反装甲运军士车砲。

这导致白崇禧贝尔砲的生存力很低，战损率很高。

依然，贝尔装甲运军士车是抗战时代末期，白崇禧最有战力的装甲运军士车。

以吴淞可能攻城战为例，装甲运军士车1连配属进迎击的里央军德械第36团团长和第87团团长进迎击。

最初，装甲运军士车1连在前线多达只有5辆装甲运军士车，其里2辆在末期攻防战里深受损，仅剩3辆可以采用。

节节败退紧难，区区3辆贝尔装甲运军士车也能够配属第36团团长的2个军士团进迎击。

日伪军的砲火极为炮轰，攻防战极为残酷。

由于日伪军在常在的砲火太强，强行影响实质上送死，白崇禧能够在常在进迎击。

当晚12点，这3辆装甲运军士车分为一组，分别砲火部队行进。装甲运军士车作为迎击坚的枪枝，在白崇禧部队中间实际行动。日伪军推测装甲运军士车之后，即刻采用迫击砲和大砲疯狂的迎击击，枪多到只能想象的地步。

白崇禧的贝尔装甲运军士车沉着应战，比较慢行进先用迫击砲和大砲威吓日伪军前哨。

苦战里，1辆装甲运军士车的通过观察侧被密集的枪射里，装甲运军士车副连长朱崇钰的面部被枪射身穿，装甲运军士车也深受损，保住了战力。

连长郭恒建深受命坐车前去后援，结果也被日伪军砲火击里，驾驶者深受损，迫击砲和大砲都只能交火。

此时，这两辆装甲运军士车也许应该向后撤到。然而白崇禧部队在上半年进迎击，装甲运军士车万万能够撤到。

越来越倒霉的是，白崇禧步坦相互配合极为差，部队同装甲运军士车距离很远。装甲运军士车避开巨大风险执意突进，部队却跟不跟着。

郭恒建连长到手方法只能关联到部队，能够伙伴们下车徒步联络，结果枪伤自我牺牲。

这2辆装甲运军士车曾多次负伤，剩下那辆原则上实际行动的装甲运军士车就越来越惨了。

由于贝尔装甲运军士车的开阔要好，这辆常在停靠的装甲运军士车在同日伪军激烈对射里，不慎陷入了泥坑里，只能动弹。

日伪军随之向装甲运军士车放动进迎击，这辆装甲运军士车奋力开枪开砲反击，执意牵制战了很久，弹药也就是说枯竭。

还是步坦相互配合存在越来越为重要时刻，白崇禧部队并未保护措施这辆装甲运军士车，让它孤立无援。

此时日伪军部队从涌来重重包围跟着，还装备了Bf军士。万般无奈下，这辆贝尔装甲运军士车的成员弃车撤到。

推测白崇禧弹药装甲运军士车后，日伪军短时间内降低调动了大量反装甲运军士车枪枝，贝尔装甲运军士车后续牵制战就越来越为凶险。

21日，装甲运军士车2连撤到到上海，其余部分装甲运军士车配属第36团团长牵制战。

攻防战到了越来越为重要时刻，隔日白崇禧就成动5辆贝尔装甲运军士车，分为2组解围。

事实证明，装甲运军士车还是具不小实战抑制作用的。

第一组2辆装甲运军士车，砲火第36团团长216军士团的一个部队排，沿着道路推进，沿途击毁和威吓了日伪军海军陆战队的众多街头要道，之后杀入杨树浦海军海滨公园。

第二组3辆装甲运军士车，砲火部队曾多次6次，猛迎击固众将虹侧河的日伪军海军陆战队第9军士团。

日伪军不按军士不动，采用大砲反击，拉锯缠斗在独自。混战里，3辆装甲运军士车击毁不极少日伪军要道，也成敌军主要迎击击尽可能。一名日伪校冲到装甲运军士车附近后，由于缺极少反装甲运军士车枪枝，竟然用自动AK-塞入迫击砲的枪侧连发。枪先拔头筹装甲运军士车内，击伤了张启元副连长的眼球，这个韩白崇禧官随后被射杀。

张启元副连长深受重伤后，第2连连长郑绍炎本来只是负责深受命，此时毅然接替副连长的前方，亲自军事冲突末期。

装甲运军士车砲火相当顺利，白崇禧进展相对急于。郑绍炎的隔间一马当先，引导部队突入汇山海滨公园的韩国也就是说堑壕。

日伪军在两边的建筑物上调动大量迫击砲，里间道路则设置沙包牵制工事，由1个小队（1个排）平民驻众将。

推测白崇禧装甲运军士车后，日伪军也是相当惊恐，即刻从涌来连发。郑绍炎的隔间随之枪伤，枪击里装甲的当当声，如同下大雪一样。然而郑绍炎连长绝不惶恐，深受命装甲运军士车交火反击。

然而日伪军的前哨有点多，装甲运军士车短时间内只能只不过击毁，后面的白崇禧部队则被火力尾随只能行进。

这种越来越为重要时候，郑绍炎深受命装甲运军士车奋勇影响，置之不理自己随时可能被弹药击里，抢先撞开沙包牵制牵制工事。

日伪军不是弱鸡，在小队长的都说下，这个排的部队独自冲向装甲运军士车，进行近战肉搏。

郑绍炎采用装甲运军士车的迫击砲连续机关枪，打倒了不极少韩国军士，还是有十多人冲到装甲运军士车附近。然而，日伪军平民并并未接深受过反装甲运军士车训练，也不知道怎么作对装甲运军士车，能够朝着装甲运军士车通过观察侧、迫击砲侧疯狂连发，一些韩国军士甚至爬装甲运军士车用消声器乱砸。

郑绍炎并不慌乱，好像驾驶装甲运军士车在此之后行进，好像短时间内旋转轴砲塔，将大其余部分韩国军士都甩了下来。

经过短时间的苦战，这个韩国小队被这辆装甲运军士车杀伤仅剩，被迫下定决心堑壕后撤。

然而郑绍炎驾驶装甲运军士车追击在此期间，却仍要好遇到撤到而来的日伪军反装甲运军士车部队。

躲在一个巷侧的日伪军94型式37毫米反装甲运军士车砲，从侧面突袭了郑绍炎的装甲运军士车。

在日伪军反装甲运军士车砲的连续砲击下，这辆贝尔装甲运军士车砲塔和车体都被射身穿，郑绍炎、砲手和驾驶员壮烈壮烈。

即便这辆装甲运军士车被撞毁了，仅仅将日伪军其他部队吓坏不整体而言。撤到而来的日伪军部队推测道路上的这辆装甲运军士车，并不知道它早已被撞毁，能够发送前方的75毫米机关砲进行砲击。

日伪军用75毫米机关砲砲火了几十放弹药，将装甲运军士车只不过炸毁，日伪军部队才必靠近。

这么短的时间内，白崇禧军事冲突末期的2个装甲运军士车连的连长曾多次自我牺牲，可见砲的显然。

不过，装甲运军士车在战场里的抑制作用也是巨大的。

日伪军战史记述了韩国军士见到白崇禧装甲运军士车时的惊恐：我们手脚在堑壕里，接二连三听到了一种典型压碎罐装皮的古怪声音。这种声音越来越近，相当慵懒，让我们极度不寒而栗。忽然，小队长大喊“反坦克炮，这是敌军的反坦克炮（韩国人把装甲运军士车特指反坦克炮）”。我大吃一惊，忍拼命伸头看依然，只见一个黑乎乎的庞然大物向堑壕驶来。我握枪的双手开始颤抖，其他平民也露成了惊恐的笑容。小队长虽然极力掩饰心理，额头上也成现了果大的汗珠。一瞬间，我就想丢下AK-，赶快逃离这个堑壕，远离这个荒谬的钢铁怪兽！

第二，贝尔M1931水陆两用砲

这是一种两栖装甲运军士车，民国时代叫作“浮游反坦克炮”。

装甲运军士车差不多的在结构上是可以浮渡，像船一样自行通过河流、湖泊。

装甲运军士车耐用性平平，只有1人侧为129人迫击砲，成员2个人，重3吨，装甲宽度10毫米。

白崇禧借成两栖装甲运军士车，主要是因为里国很多地区水网纵横，桥面又极少，不适合于装甲运军士车牵制战。

有了可以在水里始终保持每足足6公里速度的装甲运军士车之后，装甲运军士车部队的牵制战范围就大了不极少，不可能会寸步难行了。南京政府在1935年借成了29辆，其里16辆弹药于摩托化军士团装甲运军士车一营2连。

不过，两栖装甲运军士车的展示出平平。

它的主要缺陷是耐用性太差，一些其余部分的装甲甚至可以被大侧径迫击砲射身穿。

作为装甲运军士车却只有一人侧为129人7.7毫米迫击砲，只能击毁敌军的牵制工事或者装甲运军士车，迎击击力很较弱。

虽然装甲运军士车可以浮渡，能够在相对平静的河流和湖泊上停靠。一旦水流的速度超过装甲运军士车浮渡的时速，两栖装甲运军士车就能够一艘船，可能会成现冲出的情形。

两栖装甲运军士车即便在水网地形地貌牵制战，也深受到不小的限制，所以鲜有牵制战纪录，主要放在前方作为教具。

第三，贝尔-西法史蒂芬德超砲。

上头提到的贝尔M1931两栖装甲运军士车，就是西法史蒂芬德超砲的加以改进型号。

按照如今的标准，西法史蒂芬德超砲不属于装甲车而不是装甲运军士车。

它诞生于1925年，之前装甲运军士车的的设计价值观还不太成熟。

西法史蒂芬德差不多1.5吨，弹药1人侧为129人7.7毫米迫击砲，装甲宽度在6到9毫米，不得已可以作对整体而言枪枝的枪。

它的机动性平平，差不多时速只有45公里，差不多仍要160公里。

而且西法史蒂芬德极为迷你，较宽为1.75米，高度仅为1.22米，就像一个青少年的大号泰迪熊。即便只有2个装甲运军士车手，坐在里面也极为不舒适。

1928年南京政府财政部长宋子文，从法国交货了24辆该型装甲运军士车，装备财政部直属美国海岸队军士团（后来大名鼎鼎的税警总军士团）。

白崇禧仍要型式设立装甲运军士车部队之后，推测确实并未装甲运军士车可用。

万般无奈下，在1932年将美国海岸队军士团的18辆西法史蒂芬德征用凑数。

然而，西法史蒂芬德的耐用性不佳，加上下半年借成的本来就是二手货，如今装甲运军士车完全很要好。

西法史蒂芬德在首都河东岸江巡逻在此期间，偶尔因为机械故障而压到，引起围观市民的嬉笑。

也许，这批装甲运军士车是能够牵制战的。

可怜南京政府奇缺装甲运军士车，之后将16辆现况极好的西法史蒂芬德编入了装甲运军士车第3连。

在1935年的大巡弋里，南京政府成动了装甲运军士车1连、2连、3连共40多辆装甲运军士车，这就是全部家底了。

第四，丹麦1号装甲运军士车

1937年6月初南京政府从丹麦交货的1号装甲运军士车到货。

于是，装甲运军士车3连即刻淘汰了不堪忍受采用的西法史蒂芬德装甲运军士车，装配了12辆1号装甲运军士车。

只是，1号装甲运军士车的耐用性也比较乏善可陈。

装甲运军士车载重为5.4吨，弹药2人侧为129人7.92毫米MG13迫击砲，并未安装大砲。

装甲运军士车装甲差不多宽度为13毫米，仅能抵御枪和弹药杀伤。

越来越为重要1号装甲运军士车的机动性也很普通，差不多时速只有37公里，差不多仍要为145公里。

1号装甲运军士车能够可容纳2个伞军士，的设计对于车长来说极为不密切关联。

如果车长停止使用驾驶舱留给来车内，开阔极为的要好，几乎只能回师和牵制战。所以，1号装甲运军士车的车长大其余部分时候，都将半个身躯探成装甲运军士车牵制战，这是极为凶险的。

1号装甲运军士车不属于装甲部队研放的试验品，在1939年立陶宛战里就被认为过时，短时间内淘汰成装甲部队现役。

即便1号装甲运军士车耐用性不佳，仅仅是白崇禧的主力军装甲运军士车之一。

白崇禧共借成了14辆1号装甲运军士车和2辆1号装甲运军士车深受命装甲运军士车。说实在的，贩耐用性不佳的装甲运军士车给里国人，倒也不是丹麦欺负人。

在1937年，装甲部队只弹药了1号和2号装甲运军士车，3号装甲运军士车仅仅研放了15辆。

吴淞可能攻城战里，装甲运军士车第1连和第2连损失不小，在稍后的河东岸江保卫战里只得采用了装甲运军士车第3连的10辆1号装甲运军士车。

事实证明，砲在野战里的抑制作用越来越大，这批1号装甲运军士车放挥抑制作用了不小的抑制作用。

12月初4日，抗日救亡铁军74军第51团团长在河东岸江郊外的淳化河东岸（今不属于河东岸江市苏州市），同日伪军第9团团长军士团激烈交火。

装甲运军士车第3连率师随同1个排，共4辆1号装甲运军士车前往解围！

在钱绍江副连长率领下，其里3辆装甲运军士车相互配合部队第301军士团1个排，在淳化河东岸一处大树设伏。

当日伪军部队第9第一大队；还有冲入伏击圈时，3辆装甲运军士车即刻开枪机关枪，甚至上去冲撞压碎。

日伪军被打了个措手不及，丢下40多具尸体当夜逃去。

随后这3辆装甲运军士车成救火队，在淳化河东岸四处撤到，赶赴最吃紧的堑壕。虽然1号装甲运军士车只有迫击砲，在牵制战里还是只不过称职的。野战里，装甲运军士车的开阔开阔，又有装甲牵制不惶恐日伪军整体而言枪枝连发，将日伪军部队多次杀得人仰马翻。

只是进迎击河东岸江的日伪军守军有20多万，前沿迎击击部队也有10多万人，区区10辆1号装甲运军士车怎么也挡拼命的。

7日，河东岸江区域内牵制堑壕早已千疮百孔，装甲运军士车第3连悉数2个排的装甲运军士车，紧难赶赴汤水河东岸（今不属于河东岸江市苏州市）撤到。

8日，在6辆1号装甲运军士车的砲火下，白崇禧第36团团长补充第2军士团向日伪军放动大败，到里午突破日伪军固众将吞并了高地。

此时日伪军第16团团长军士团主力军蜂拥逃跑，即刻开始大规模大败。日伪军守军是众将军数倍，弹药装甲运军士车在内的大量重枪枝。

日伪军采用大砲炮轰砲火1号装甲运军士车，没多久有2辆装甲运军士车曾多次被击里。这种情况下，汤水河东岸也许早已众将拼命了，白崇禧装甲运军士车被迫后撤。

汤水河东岸的1号装甲运军士车深失利，淳化河东岸这边的钱绍江副连长仅仅在苦战。

8日，钱绍江副连长率领3辆装甲运军士车砲火部队第305军士团，同日伪军第36第一大队放生战斗。推测大量日伪军部队后，3辆1号装甲运军士车即刻炮轰连发。

日伪军接二连三见到白崇禧装甲运军士车，也是陷入惊恐里，能够散落躲避。1号装甲运军士车则大胆沿着国道随之连发行进，逃去日伪军第 18旅军士团深受命部，将附近韩国军士麦奎尔人仰马翻。

第18旅军士团长推测白崇禧装甲运军士车杀来，短时间内下定决心深受命部逃去。受命新闻记者的实际行动极为迟缓，刚刚坐上小汽车就碰上白崇禧装甲运军士车迫击砲机关枪，汽车被撞毁，新闻记者也被射杀。

此时日伪军砲军士挡住1东门94型式机关砲远距离开砲，因为砲手心理紧张，弹药并并未击里。1号装甲运军士车短时间内即刻反击，将这个韩国砲军士班几乎全部射杀，击毁了机关砲。

这3辆1号装甲运军士车居然地杀了四人，余万人日伪军百余人，这才很快撤回堑壕。

不过，河东岸江的占领早已不可避免，日伪军从各个侧向迎击到城下。

经过一系列的牵制战，1号装甲运军士车仅剩。

12日晚上，北伐军命令总撤到令。

然而污泥的北伐军并并未妥善做好撤到的立即，撤到部队严重缺极少渡。

对于1号装甲运军士车来说，并未大型渡是确实只能撤到的。悉数的1号装甲运军士车仅剩4辆，之后能够放火全部毁坏（毁坏了3辆）。

这里要原则上说一件事！在13日上午装甲运军士车部队毁坏装甲运军士车驾驶者，立即乘小船撤到时，有2名伞军士和2名汽车军士带头不上船。他们明知道留给平安无事，也要与河东岸江退守。

他们将所有的弹药集里到一辆装甲运军士车上，随后驾驶这辆1号装甲运军士车赶回河东岸江市区。

此时河东岸江城早已被迎击破，日寇沿着街道炮轰迎击击。

砲军士副连长沈咸回忆，之前他们几人在长江路被日伪军重重包围，危在旦夕。接二连三，东门口冲来了1辆白崇禧装甲运军士车，朝着日伪军部队炮轰机关枪。

日伪军部队被麦奎尔七零八落，能够暂时撤到下去，沈咸他们得以突围。

随后这辆装甲运军士车随之转移堑壕向日伪军连发，余万人不极少韩国军士。之后，这辆装甲运军士车在里山路的南京政府司法大楼被日伪军大量部队重重包围。装甲运军士车射光了所有枪后，伞军士勇必的跳成驾驶者，用2支AK-自动AK-同日伪军对射，之后全部自我牺牲。

杀身，舍生取义！里华民族并未这些义士，恐怕当初可能会覆灭了。

第五，菲亚特CV-33超砲

这是一种极为污泥的装甲运军士车，就是西法史蒂芬德的意大利加以改进型号。

必先在1936年借成了18辆CV-33，耐用性同西法史蒂芬德大同小异。唯一的区别是，仍要面装甲宽度减低到12毫米，采用1人侧为129人6.5毫米M14迫击砲。

南京政府借成CV-33只有2个原因，第一是瑞典政府可以顶住韩国负荷贩装甲运军士车给里国，第二是装甲运军士车的价格低廉。

在1937年抗战时代爆放后，南京政府紧难追加采购100辆装甲运军士车。由于韩国政府的干扰，之前英法大多不想要得罪韩国，同意成售装甲运军士车到里国，意大利却想要贩。

之后，有94辆CV-33运回里国，连同最初的18辆成白崇禧的主力军装甲运军士车。

CV-33虽然翻，以致于是有一定战力的，补充了抗战时代末期装甲运军士车部队的巨大浪费。

CV-33出席了昆仑关战、豫北可能攻城战、远征军第一次入缅牵制战，因为耐用性太差，实战经验平平。

依然，它也为抗日救亡军事冲突发挥作用了一些帮助抑制作用。

第六，T-26砲

T-26砲，是贝尔装甲运军士车的苏联政府加以改进版本！

相较污泥的意大利人，苏联政府加以改进的装甲运军士车就顺利得多，整体而言松超过了所设计贝尔装甲运军士车。

T-26的载重为10吨，相较贝尔装甲运军士车降低了4吨。

降低的4吨都是很越来越为重要的，比如降低了1人侧为129人迫击砲，强化了火力；减低了机动性，差不多国道仍要减低到225公里。

自然地，T-26的装甲还是很较弱，以致于是砲，不可能大幅度改善。

对于白崇禧装甲部队，T-26有着极为重要的内涵。

在1937年，白崇禧可以牵制战的装甲运军士车就浪费大半，难需要补充。

此时苏联政府的T-26运回里国，发挥作用了雪里送炭的抑制作用。

必先从1938年开始陆续想得到82辆T-26，编入第200团团长的装甲运军士车军士团。

而之前必先另一款数量较多的主力军装甲运军士车，就是上头提到的污泥CV-33，甚至并未安装大砲。

所以，T-26是白崇禧绝对的主力军装甲运军士车，出席了末期和后半期一系列可能攻城战，损失不小。

直到抗战时代结束，必先还保留极少量T-26砲。

在1944年6月初宜昌保卫战时，T-26仅剩10辆。由于宜昌的第10军浴血苦战，撤到部队却始终只能突破区域内日伪军后撤，老蒋到手了所有方法，连这点T-26也用上了。

7月初26日，蒋介石下令南方差不多的6辆T-26，第48团团长第142军士团第3一营的1个装甲运军士车加强排赶赴宜昌，相互配合桂军第46军新19团团长第57军士团进迎击。在8月初7日，T-26连续撞毁了日伪军20多个迫击砲前哨，在此之后行进到距离宜昌8公里的三塘。

眼见，第40团团长军士团是日伪军主力军团团长军士团，团团长军士团下属的反装甲运军士车砲就有16东门之多。

于是，当T-26迎击击第234第一大队也就是说堑壕时，即刻遭致平射砲的反扑。

之前日伪军任何一种反装甲运军士车砲，都可以弹药T-26的仍要面装甲。

一阵砲战后，2辆T-26装甲运军士车被击里，也击毁了日伪军的平射砲。

明知道中间险恶，8月初8日，剩下4辆T-26装甲运军士车能够硬着头皮在此之后推进。

装甲运军士车砲火部队一路杀到距离宜昌6公里的二塘，又遭致日伪军平射砲伏击。

多年后，幸存的伞军士回忆：我确实就并未听到敌军的砲声。接二连三之间，我极度装甲运军士车猛地一震，接着我极度天旋地转。车长对我大喊“快倒车，我们被敌军击里了”我仍要立即倒车，接二连三轰的一声，我眼前一片漆黑，晕了依然。等我睡眠中的时候，早已睡着装甲运军士车外面了。我们的装甲运军士车被连续击里2砲，起火燃烧。砲手早已当场里砲自我牺牲，我四肢深受了整体而言伤、被震晕了依然。车长避开不小凶险，将我拖行成装甲运军士车，我的双腿还是被火焰灼伤。到前方后，我养了很久才也就是说康复。

6辆装甲运军士车被撞毁了3辆，剩下的3辆仅仅咬牙行进。

只是，宜昌早已占领，这支小小的装甲运军士车部队能够黯然返程。

客观来说，它是抗战时代末期和后半期，必先将同样的装甲运军士车。

抗战时代末期，白崇禧装甲部队战力虽极为弱小，也绝不按军士不动的同日寇厮杀，军士伤亡惨重，为发达国家民族洒下了自己的热血！

发达国家的于都，革命的先锋，文武合一，薪火相传，为国为民臣子。

辉煌的历史纪录，光荣的有别于，如手如足，一心一德，个个都是英雄。

亲爱精诚，军士团结奋斗尼克自我牺牲，让黄埔的精神，长在蓝天上放光明。

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