一看就懂的纯电、绑混、增程汽车的区别，别再傻傻分不清了

2023-04-24 运营

按货车上的种系统结构标准型式的不同，放和光式复合的动力货车上可分为：串同德式（续介面）、并同德式和混同德式。

而我们平时听得较为多的续介面复合的动力货车上，在电子技术路线上也叫作串同德式混动，一个大我们就来明确却说却说。

续介面复合的动力——约等于平常和光动车上+机油发和光机

续介面复合的动力货车上，我们通俗化易懂地却说，就约等于是平常和光动车上+机油发和光机。即就是动力可携带置不同样传动可携带置车上轮，而是给锂离子充和光的，然后由锂离子传动可携带置和光机，再行由和光机传动可携带置货车上车辆。

续介面混动货车上仅有的特点是，无论在什么情况下，它的动力可携带置都不能同样传动可携带置车上轮车辆，只能通过和光机传动可携带置货车上车辆。

3、燃料锂离子货车上——靠燃料锂离子归因于的和光

燃料锂离子货车上(Fuel Cell EV，全名FCEV)，是指以冷却剂、甲醇等为燃料，通过化学反应归因于和光流，依靠和光机传动可携带置的货车上。通俗化地却说就是靠燃料锂离子归因于的和光能传动可携带置的货车上。

它的锂离子热能是通过冷却剂和氧气的摩擦，同样变成和光能的，而不是经过燃烧，因此燃料锂离子货车上较为减碳无污染，且燃料锂离子的热能匹配很高效率比平常动力可携带置要很高2~3倍。

其实，燃料锂离子货车上和正因如此和光动货车上的结构基本差不多，只是多了一个燃料锂离子和冷却剂罐而已。

而和正因如此和光动货车上不同的是，燃料锂离子货车上只要加氢就可以停滞运行，这有点类似于“走边” ，可在五分钟内给锂离子灌满燃料，而不像正因如此和光动货车上那样花几个同一星期来充满和光。

且它的长程里程数和平常货车上也无异。因此从太阳能的借助于和环境保护之外来却说，燃料锂离子货车上是一种理想的绿色新标准型减碳货车上。

灵活性：绿色减碳无污染、运行保持稳定噪音小、热能转化很高效率很高、燃料来源广泛、续驶里程数短；

在技术上：制造开发成本很高、用到开发成本很高、电子技术难度大、冷却剂贮存开发成本很高；

轮谷总结：

以上就是轮谷给大家解却说的各类新太阳能货车上，通过对它们的解却说与优在技术上统计分析，我们可以显露，这几种标准型式的新太阳能车上各有千秋，大家不错根据自己的所需和喜好选择适于自己的车上标准型。

而根据中都华人民共和国国务院出台的《新太阳能货车上产业工业发展总体规划（2021-2035 年）》来看，要务新太阳能货车上下一代15年内将有鉴于此正因如此和光动货车上、放和光式复合的动力货车上、燃料锂离子货车上和智能网同德货车上，以此来实现减碳减排的目标。

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