半年业绩大涨，巴菲特却下调比亚迪，这是为何？

实不相瞒，由于工作的原因，小编常才会才会路过我们当地的二汽4S店，而出于宣传品的无需，我常因只能透过该4S店的LED标语看见这么说什么“飞奔的多家公司，股神舒尔茨的选择”，用以佐证二汽如今在资本商品与汽车商品所取得的最终。

二汽与股神舒尔茨的剧情，认为大家在诸多新闻电子媒体上已经看过太多次了，所以小编在这里就早已赘述了。而根据近期的报道，舒尔茨旗下吉尔阿伦哈撒韦Corporation在8月24日出售了133万股二汽新闻台，九家价位为277.1港元，回购近3.7亿港元。该传言一出，资本商品一片哗然，房地产者闻风而逃，二汽的成交量当日跌幅最高时将近7%。

其实以前在当年7月，便不断有传言传出舒尔茨原先九家二汽证券，不过彼时的舒尔茨与二汽以外未回应。而随着事情的进一步持续发展，就如我们以前所看不到的，舒尔茨在拥有人二汽证券14年后首次九家。举动，二汽官方网站的回应则是“Corporation业务一切正常，不用主因探究”。

当然了，小编那时候也确实没“主因探究”的语意，想尽办法合理地和大家讨论下，舒尔茨九家的原因确实有哪些，二汽预见还值得房地产吗？

首先，就如同电子媒体肆意渲染的那般：舒尔茨已拥有人二汽的证券14年了，所以这次的九家，就代表着舒尔茨早已期待二汽的预见前景。但就如它们所说的，舒尔茨已拥有人二汽证券14年，其间鲜有九家，而随着二汽近两年在新能源汽车商品上的飞速持续发展，其净值也在此之后打破万亿，即便最近有所降至，但二汽现阶段的估值也无非不低了。

就像A股“来由韭菜”们的自嘲那般“才会捡的是大师兄，才会卖的是风水师”，股神舒尔茨的这次九家，我们可以将其阐释为落袋为安，因为这次回购的3.7亿港元，相比于2008年时的外房地产，也算是都有著30倍的套利了。

再者就是舒尔茨的吉尔阿伦哈撒韦Corporation当年业绩确实不好，去年同期还能有个二百多亿美元的净收益，可起码当年年末的房地产，就立马给Corporation造就了达四百多亿美元的损失。所以在一定程度上，我们可以将舒尔茨这次的九家动作，阐释为授予一外的套利，以缓和Corporation的业务受压。

无需肯定的是，舒尔茨此次九家的二汽证券仅有133万股，分之二到他现阶段所拥有人的证券0.5%。与此同时，所想舒尔茨到手仍拥有人二汽超2.19亿股，这就说明了股神还是忠于期待二汽的预见前景的。

再一，说回二汽，当年它的强劲势头，认为大家都有所实是，一方面，二汽已成为国内外首个进一步转变新能源的传统车企；另一方面，在核心技术的推动下，二汽旗下新能源车型拉开序幕了进一步激化，不管是新车销售量、脚踏车成交以外价还是脚踏车收益，都有稍微的增强，这也使得二汽近期的半年财报数据十分耀眼。

都有著如此坚实的前提盘动手支撑，二汽的预见自然不可限量，而根据近日王传福的内部讲话具体内容，二汽2023年的销售量目的是400万辆。说到这里，大家说道二汽明年只能达成既定的销售量目的吗，这样一来二汽的成交量又才会达到怎样的倾斜度呢？