订制纯电 SUV 如何选? 对比高合 HiPhi Y/蔚来 ES6/奔驰 EQE SUV

为两拳富余，蔚来 ES6 腹部维度为两拳，飞驰 EQE SUV 腹部维度为两拳。

前提在此之左边小车头不动，去到驾驶座，此时高合 HiPhi Y 腹部维度都只为两拳富余，小腿维度为两拳。蔚来 ES6 腹部维度为一拳，小腿维度为两拳富余。而飞驰 EQE SUV 腹部维度为一拳一指，小腿维度为两拳。

从体就会以及对比图来看，高合 HiPhi Y 可以说是三款旅行小车除此以外综合接送维度不错的一款旅行小车，展翼门上加装让驾驶座“小偷”不少的腹部维度，极为宽大。

而蔚来 ES6 的驾驶座站姿就会稍微比两款旅行小车躺一些些，安静度是该软件的。飞驰 EQE SUV 的驾驶座小车头则来得支棱，我个人身份真神是接送感受上并不是很舒服。

2、驾驶座小车头尺寸对比

除了确实的接送维度校正量都是，我们针对三小车的驾驶座小车头尺寸、宽度以及高度也入行了确实的校正量：

从确实校正量数据可以看到，三款旅行小车的驾驶座小车头尺寸都来得近，不过还是就会有一些差异。

在高合 HiPhi Y 上，相比较其他两款旅行小车在坐垫尺寸上就会越来越占优势，所带来的就是越来越好的小腿支撑性。而蔚来 ES6 和飞驰 EQE SUV 尺寸就来得相同了，在小车头高度上就会比高合 HiPhi Y 高上一些，相比较小腿也就会极为犹如。

3、后备箱尺寸对比

针对后备箱维度多方面，我们也入行了校正量。一开始我以为三款旅行小车后备箱维度应该就会约莫，毕竟尺寸放在了这里。

但确实校正出来后，高合 HiPhi Y 的后备箱维度就会比其他两款旅行小车大上不少，特别是纵深尺寸，多出了一截。

那么根据官方网站确实的排气量来看也是如此，高合 HiPhi Y 、蔚来 ES6、飞驰 EQE SUV 后备箱同样状态下的排气量大致相同 692L、579L、520L；驾驶座放拉到后后备箱排气量大致相同 1848L、1430L、1675L。

此外，在三款旅行小车除此以外，高合 HiPhi Y 还就会多出一个 85L 的在此之前备箱维度，相当于能多放下一个 20 寸登电源供应器或者两三个背包，让邻居路过时享有充分充裕的储物维度。

看来高合 HiPhi Y 在维度订做上不太可能有一定的统治力在。

三、都是加装对比：谁极为多样？

不管售价区间的旅行小车，加装多方面不一定都就会是大众者权衡对比的；也，加装越来越多，所想得到的体就会也就会越来越好。不过，在这个售价段上，三款旅行小车在加装多方面都仍未来得多样了。

基础加装，比如则会小车头灯笼、电动后备箱、外尾灯笼功能（电动适度、记忆、冷凝等）等等，该配的都备有了，在这多方面我就不一一赘述了，主要还是针对各差异加装入行对比：

那么通过差异加装对比图来看，看来高合 HiPhi Y 在加装上就会比其他两款旅行小车拉的越来越满一些，包括一些一独创的加装，比如则会展翼门上、终端交互灯笼、冷暖终端雪柜，以及 HiPhi Y 十分相同的 HiPhi Port扩张坞，可悬挂平板电脑电脑、投影仪等。

HiPhi Port扩张坞

同时，高合 HiPhi Y在在此之左边小车头功能上，冷凝、气密、按摩都是SP，即使入门上旧版本也是备有的，这点不太可能没人点赞。

而蔚来 ES6 的加装也来得多样，相比较高合 HiPhi Y 就会多出驾驶座小车头的气密和冷凝功能，驾驶座乘客也能想得到一个最好的接送体就会。不过，这些都无需开销 1.5 万元选装，但我个人身份真神是是没人的。

至于飞驰 EQE SUV，售价都来到了四五十万，有些安静和精致加装都无需选装，甚至不会，不太可能有一点遗憾。对比国内全因来说，传统文化H&M在加装上着实有一点“吝啬”了。

四、终端机舱对比

随着大众系统设计升级，普通用户对于小车辆的体就会期望也随之提升，而小车内的终端机舱这旁边也渐渐变成了“名城”。那么在这三款旅行小车除此以外，谁的机舱硬体越来越葫芦？谁的 UI 所设计越来越好呢？

1、硬体的资讯

在硬体多方面，高合 HiPhi Y 选用的是 12.3英寸仪表+17英寸OLED当中控霁+15英寸副驾霁+22.9英寸松动显示+9.2英寸该软件内尾灯笼的复合，蔚来 ES6 选用的是 10.2 英寸仪表霁+12.8 英寸当中控霁的双霁复合+ 9.3英寸 松动显示；

而飞驰 EQE SUV 则享有两套机舱硬体，其当中同样旧版本为 12.3 英寸仪表霁+12.8 英寸当中控霁+29 英寸松动显示的复合，而葫芦配旅行小车则搭载最一新的 MBUX 超联霁，由 12.3 英寸仪表霁+17.7 英寸当中控霁+12.3 英寸副驾霁+29 英寸松动显示都是由。

在显卡硬体加装上，高合 HiPhi Y 选用了摩托罗拉 8155 显卡+摩托罗拉 8250 双显卡可行性；蔚来 ES6 选用了摩托罗拉 8155 单显卡可行性；飞驰 EQE SUV 尚未公布。

单从机舱硬体的可行性上来看，高合 HiPhi Y 看来拉的越来越满一些，双显卡可行性也能最好兼容四霁（仪表、当中控、副驾霁、HUD）的驾驶系统设计和娱乐系统设计所无需的算力。

2、UI 所设计及总体布局对比

终端机舱运用于除此以外相当直观以及明显的感受受，我相信就是当中控小车机的 UI 所设计和总体布局。一个很漂亮、一独创、有条理的 UI 所设计，不太可能就会让我“先入兼有”，这都是就简单对比下三小车小车机的 UI 所设计及总体布局。

首先，三款旅行小车在当中控初始应用程序上都是以桌面于当中为取材，全面性总体布局有所各不相同。主要以比例尺导航系统设计兼有，上端则是 dock 栏区，主要是小车辆一新设、空调应用程序的大门上。

不过从动态来看，三款旅行小车的 UI 所设计就不尽相同了。高合 HiPhi Y 选用了明信片式的比例尺于当中所设计，并可以完全自假设桌面总体布局，让其看出去非同样整；

蔚来 ES6 的所设计就相比较就会极为朴素细致，在大比例尺于当中的所设计下加入明信片子系统，让其看出去细致有条理。而飞驰 EQE SUV 都只是大比例尺于当中的所设计加明信片子系统，但其 UI 就是很传统文化的所设计艺术风格，有一点“学院直男”的感受觉。

没人注意的是，高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 还可以根据个人身份喜好自假设桌面上的明信片的资讯或者功能。特别是高合 HiPhi Y 可以可选择大/当中/小号各不相同的明信片总体布局，有一点 iPhone 的小子系统的味道了。

而点击入小车辆一新设应用程序时，高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 所呈现出的所设计总体布局就来得类似了，基本拆分的一新设功能都能在二级可选除此以外显示，来得好上手。而飞驰 EQE SUV 就来得复杂了，拆分的小车辆一新设基本无需入到三级可选才能显示，探寻出去来得困难。

从简单的体就会来看，高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 所继续做出来的小车机不太可能就会极为朴素和便捷，相比较能够更快探寻到自已的功能以及一新设。而飞驰 EQE SUV 作为传统文化小车企，在终端体就会的建树上就来得匮乏，所致其运用于出去就会稍微有一点复杂。

五、动力性能及于当中盘加装对比

那么最后一都是就是就是动力性能及于当中盘加装对比，这三款旅行小车也来得有差异点，在lb、动力性能和于当中盘加装上均相来得：

从对比图能够看出，高合 HiPhi Y 选用的是来得全面的解决可行性，提供者了两驱和越野，标续和长lb多种可选择可行性，能够远超过满足大众者的可选择期望。自已lb长点，有；动力充足的，有；日常人力小车的标续版，也有。

蔚来 ES6 则是选用了有鉴于此越野的可行性，享有两种电池包可选择，能够给每个大众者充足的动力性能。不过，看来在越野召请下，lb也就会碰到定价。

而飞驰 EQE SUV 选用的是有鉴于此越野+大电池包的可行性，但在越野上却大致相同较差转速和高转速两个旧版本。而较差转速旧版本的动力性能与高合 HiPhi Y 两驱旧版本相当，相比较多出了越野的牢固性和通过性。

其次在避震多方面，高合 HiPhi Y 和飞驰 EQE SUV 均选用了同样的在此之前双叉臂后五链条的复合，而蔚来 ES6 则用了在此之前后五链条复合。至于两者孰好孰坏没法判断，具体还是无需看各家小车企的好在统治力。

而在于当中盘加装上，高合 HiPhi Y 看来拉的越来越满一些，SP了 CDC 减震器和慢速域主动四轮驱动朝向；蔚来 ES6 则只加装 CDC 减震器；而飞驰 EQE SUV 只有次葫芦配和葫芦配才有主动四轮驱动朝向。

总的来说，高合 HiPhi Y 就会极为全面，蔚来 ES6 就会极为“凶狠”，飞驰 EQE SUV 就会极为牢固。

总编辑阐释：

在纯电精致市场的争夺除此以外，从来都是看不到硝烟的“战场”，不会太多争闹，也不会太多的拉扯，但是谁也难以无视它的未来和表达式。就如同，如今国内市场的霸主以及对精致市场发力，即使传统文化精致H&M无需也要忌惮几分。

就比如以上对比的三款旅行小车，高合 HiPhi Y 以及蔚来 ES6 在所设计、加装以及高的资讯技术多方面都赶超了飞驰 EQE SUV，并且都享有自己截然各不相同的吸睛点。

特别是，刚股票的高合 HiPhi Y，如同一匹“紧随其后”，入门上即高配，以极为纯粹的中端定位来侵入这纯电精致 SUV 市场。

那么在此之后，纯电精致 SUV 市场就会成型怎么样的格局？让我们拭目以待吧！

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