11.98万元即可入手，AION Y值得选取吗？

以前我们要针对AION Y 2023款 改款 PLUS 70乐享版来给大家继续做概要介绍，看看这款车也在竞争者火热的以前，确实依旧具有很好的竞争力。

从整体而言的配备对比来看，在续航力保持不变的情况下，70系列车也型将取而代之的63.98kWh充电电池改成61.7kWh充电电池，价格普降8000元；80系列车也型将取而代之的76.8kWh充电电池改成69.98kWh充电电池，价格普降16000元。从上述修改来看，还是相比较不符思绪的市场状况的，同时降低后的价格也能让消费者易于不感兴趣。

外观其余部分

新车也的外观依旧采用了同样的外观设计风格，简单洁白的车也身像是相比较的电离层，车也头相比较有优点的是L形的头灯组，实质上适配了多条LED光线，长方形发散结构设计排列，点灯以后相比较有独特，序号上端上方有轻微突起，丰富了立体感。

从前方看，车也身的尺寸为：4535*1870*1650mm，底盘为2750mm，作为一款紧凑型SUV，数据并毕竟太过值得注意，但是像是还是相比较很好的，很是相互配合。黑色的屋顶边上端和橘色的轮眉裙边远方串连，结合上17英寸的铝合金铝制，像是相比较有运动感。

从尾部看，车也门采用了贯穿结构设计的车灯外观设计，点灯以后相比较有文学性，序号上端位置继续做了向内突起外观设计，像是相比较精巧。

窗上端其余部分

坐到车也内，这款车也给人相比较清爽、轻巧的感觉，中控台分层中轴，中央胶体着一块14.6英寸的液晶鼠标，配备了导航系统、语音识别伺服、车也联网等功能，支持紧接著语音提问，采用痛快相比较便捷。上方的液晶中控台尺寸为10.25英寸，需要明了的显示汽车也运转数据。仪表板为三幅结构设计D大写字母结构，外层为皮质袋子，握住痛快相比较轻巧。

动力装置其余部分

新车也在动力装置方面从未继续做变更，204马力的磁力启动时电动机采用了前置的中轴方结构设计，其最大功率达150kW，最大驱动力装置达225N·m，作为一款紧凑型车也，这个数据却是中等总体，实际驾驶者体验，动力装置还算充足。续航力方面，汽车也则有电续航力全线依旧为510km，满足一周用车也需求没什么原因。

总结一下：新车也在整体而言的外观设计和尺寸方面和老款车也型大相径庭，主要变化其余部分在于充电电池，其整体而言的配备表现在同等价位外面却是中等偏卓越的总体，虽然不如其它国产车也型把数据继续做的那么很漂亮，但是实际驾驶者体验还是相比较很好的，而且用户口碑也相比较好，喜欢则有电动车也的朋友可以追捧一下。