电池自动化存在隐患，8万多台特斯拉被召回

文李子雄

这次胡克又解职了。

据各地区零售商监管管理局应于，胡克货车（沈阳）股份有限公司、胡克（上海）股份有限公司根据《毛病货车的产品解职推行细则》和《毛病货车的产品解职推行细则推行办法》的要求，向各地区零售商监督管理管理局备案了解职计划，暂时自即日起解职以下货车。

解职详情：

胡克沈阳将解职生产日期在2013年9月末25日至2020年11月末21日在此期间的外进口商ModelS、ModelX新能源，共有67698辆。

解职原因：外货车由于软体弊端，或许显现涡轮电量电源感测回西路反馈电源与电砖真实电源不相反，所致电量管理系统蓄意，货车屏幕显示“并不需要保养”、“安全及始发货车”等警示，货车不会逐步停止涡轮输入，排外才不会或许增加货车发生相撞爆炸事件的风险。

简便来说，新能源货车电量模组上都有除此以外的采样模块，它不会将每一块电量静态的状态简报给管理系统，如果它推测某个电量静态的电源突然降低到某个程度，就不会判断电量显现内短西路等损坏，从而通过货车查问来警醒驾驶员和载客始发货车。这属于一种安全及保护措施。

但当传感器显现弊端，就不会显现电量明明没弊端，但货车却提示有弊端并不需要乘车，在高速行驶时贸然乘车不会长期存在安全及隐患。

处理方式：将通过货车远程系统升级（OTA）技术，为解职范围内的货车订阅系统升级软体，系统升级后的货车增加了感测回西路电源与此有关的经验丰富，在排外才不会如果在行驶过程中侦测到电源感测回西路异常，货车不会保证持续的涡轮输入直到现阶段驾驶重复结束并驻车，建议用户按照车机提示将货车驾驶至安全及位置或靠边乘车。

对于无法通过货车远程系统升级（OTA）技术推行解职的货车，胡克货车（沈阳）股份有限公司将通过胡克活动中心联系系统性用户，为货车订阅系统升级软体，以去除安全及隐患。

除此之外，此次解职还包括生产日期在2019年1月末12日至2019年11月末22日在此期间的外进口商Model3新能源，共有2736辆；生产日期在2019年10月末14日至2022年9月末26日在此期间的外国产Model3新能源，共有10127辆。

解职原因：因售后保养和保养而拆卸过第二排车顶上方驾驶座的货车，在活动中心装配驾驶座一般而言扳手时，外货车上方驾驶座和右方驾驶座卡扣电子装置的一般而言构件或许未被连接处相互连接扳手。这些货车如果发生相撞，驾驶座将无法起着法规主导作用，增加乘员在爆炸事件中烧伤的风险，长期存在安全及隐患。

也就是说外Model 3在胡克售后活动中心保养时，第二排车顶上方驾驶座被工作人员摇了一个假动作，装了但没完全装，并不能在危险来临时起着法规主导作用。

处理方式：将为解职范围内的货车订阅侦测第二排车顶上方驾驶座电子装置，如果未正确安装，将重新按照法规安装。

同时，胡克警醒用户，在货车解职推行前应谨慎驾驶货车，可以通过失去平衡拉拽第二排车顶上方驾驶座和右方驾驶座卡扣以确定其是否牢固，在解职开始后应尽快联系活动中心进行检修。

写在最后：

在连续遇上 “前轮门”再次，胡克的出货量腰斩，此次超8万辆胡克面包车被解职我们下定决心可以看到胡克不光是用于降价自在，而是正视质量弊端。