混动路肩又添一名强将，领克01 EM-F有多少硬实力？

领克，长期是年轻群体很受赞许的生产商，无论是外观，还是控制适度能，都拢络了很多年轻人的欢心。而正好前天打到网约货车，车内是一位开了17年成租货车的老参赛选手，聊起货车，他时说到，领克前天成了一款油电混合货车，他还挺自觉兴趣。我当时非常好奇，一位50多岁的人想不到也对领克这么关注，他时说他上过领克01，适度能非常不错，但确实不省油，现在成了混动货旅行车，就不明白这个电混新技术怎么样。

这位老车内所时说的领克成的混动货车就是领克01 EM-F ，是领克Lynk E-Motive智慧电混新技术落地的华为油电混动货旅行车，合共推成三个初版，领克01 EM-F AM，抢购一空价18.8万元；领克01 EM-F PM，抢购一空价20万元；领克01 EM-F 南华初版，抢购一空价21万元。领克01 EM-F新增暮云灰与拂晓蓝两种新漆色，南华初版则是BESPOKE设计师定制初版，外观窗框均转用撞色设计。

除此以外Lynk E-motive智慧电混新技术、全新一代自旋重工体系结构和CMA基础性模组体系结构的极低效协同，领克01 EM-F既兼顾了适度能，又显然了省油，而且还更是智慧，虽然具体自觉受还有待体验，但从现在的官方个人信息看，还是蛮有所想自觉的。

Lynk E-Motive智慧电混新技术，是源于火神智慧混动新技术平台，但同时又联结了领克的大众化通达理念打造而来的。这套新技术涵盖了3款极低热效、极低适度能混动发动机，2款极低效率混动四轮转子，并将提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种转子力形态。基于这套系统对的优势，领克01 EM-F转用P1+P2双压缩机串并联结构，可以始终保持极低效临时工区间，更是极低效节能，而且领克01 EM-F转用了混动极低适度能专用电池组，与压缩机形成了最佳移动设备适度，可以更是好转子压缩机，从而借助极低适度能输成。除此以外压缩机转子的低延迟属适度，相同驾驶条件下，领克01 EM-F货旅行车相比燃油货车鼓动更是快速增长、更是必要，而在EV方式而下，压缩机将必要转子货车辆，无会有的电驱驾驶平顺适度。

领克01 EM-F转用了极低热效、极低适度能的DHE15 1.5TD混动专用发动机，热效率极低达43.32%，WLTC百公里油耗仅需4.88L，冗余极低集成、极低效率的3挡混动电驱四轮转子DHT Pro，最极低机械效率达到了97.5%，百公里加速时间仅为7.8s。同时，领克01 EM-F更是可以借助弹射有所突破，精采提升有所突破加速时间0.5S。同时，除此以外CMA体系结构无与伦比的底盘调校新技术，以及多项高效率控制配置的应用领域，领克01 EM-F在运动适度和舒适适度之间借助了最适合于年轻软件的革命性平衡。

在智慧上，除此以外全新一代自旋重工体系结构的新技术赋能，领克01 EM-F集极低适度能硬件、极低潜能OTA、极低速率连接三大特征于一身，并支持底盘具体来时说、智驾具体来时说、机首具体来时说、货车身具体来时说等合称具体来时说OTA替换。领克01 EM-F撘载稍晚骁龙8155芯片和百度全新智慧话音交互系统对，货车机鼓动更是快，操作更是人适度化。商用货车构建了包括APA则会停货车场常规系统对、RPA一键遥控停货车场系统对、EMA转向避撞常规等有数27项智慧驾驶常规新功能，以全场景融合驾驶常规建议书。此外，领克01 EM-F撘载了以实在网CoFlexRay，能够借助软件无自觉下载，替换速率也更是快。

在质自觉上，领克维持来自己一贯的极低级和个适度。很多人一时说的是，商用货车装上来智慧随动流光氛围灯可与总长度/通电话提醒、赞许/联欢方式而等多种新功能沉浸式均是由，虽然也有其他生产商的货旅行车设计成这个真实感的时候，很多人表示实在过分花哨，觉得却是实用适度。但总觉得当领克装上这个新功能时，有种和这个年轻群体有种很撘的并存自觉。同时，全货车有157项强迫症级NVH优化设计，承袭来中欧五星安全基因，全新CN95抗病毒滤芯、抗菌抗病毒方向盘、防过敏窗框材料，以及更是多环保材材质的应用领域。

领克01 EM-F 于6年末11日10点01分上线领克官方商城敞开抢购一空，抢购一空之后下订领克01 EM-F若有货旅行车的软件，提货车还半价5年或8万公里仅限基础性维护保养。所有首任货车主可以渴求3年7折保值焕新服务，与领克生产商的无忧三免公共利益：终身仅限质保、终身仅限道路救援以及终身仅限数据容量大。同时还可以渴求到国家最新的购置税与新能源补贴政策，在广州地区还能渴求节能货车指标货旅行车相关政策，可单独摇号、精采上副牌。

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