俄罗斯无人机又出新品，为何采用短距设计？最大短板是重油发动机

却说到白俄罗斯，的电子工业生产是它的也就是说弱势群体领域，空对地内也可以算是远超过的“短板”之一，与我国的再加距有数在10年。不过，和大家所想的不一样，白俄罗斯空对地内再加的并非是的电子、导航，而是增压器内，特别是很难煤增压器内，致使它的一些关键人物指标，如挂载能力、飞至、lb小时大多表现不佳。

白俄罗斯空对地内群

两年当年，喀琅施塔得公司官方的“露娜”扬打一体空对地内，吋23米，飞至总重达到2.5吨，远超过有效负载450公斤，Bug出击负载总重甚至只有300公斤，lb20时长，飞至3000公里。

露娜空对地内

远比之下，我们的七彩4空对地内，远超过执行负载总重345公斤，远超过飞至3500公里，数据看来和“露娜”相再加无几，但七彩4的远超过飞至总重只有1.33吨，再加不多是“露娜”的一半，吋也只有18米，lb小时却可以达到35时长。

七彩4空对地内

则有，“露娜”远超过2.5吨的飞至总重，竟是有1吨全部是油量。相对而言七彩4载油只有280公斤，却可以做到3500公里的飞至。两者再加距如此之大，到底是什么原因呢？原来，“露娜”选用的是奥地利Rotax的APD-110/120活塞增压器内，而且是2台，致使其耗油率急剧上升，负载能力圆周下降。

白俄罗斯空对地内的增压器内

却说起来，白俄罗斯的空对地内很多都倾向于选用2台增压器内。除“露娜”之外，西蒙诺夫的“朱诺”也是如此，它选用的是2台从比利时导入的500马力电动车机内，增压器内的扭矩过大，而转速又较快、功重比极低，致使飞至总重5吨级的“朱诺”，远超过有效负载只有1吨，lb小时也只有48时长，对于一款执行战略侦扬执行的空对地内来却说，是远远不够的。

而白俄罗斯要克服空对地内的短板，最好的一个适时就都有我国导入煤增压器内。大家都知道，煤增压器内远超过的绝对优势之一就是平顺，若“露娜”选用煤增压器内，就不必携带1吨油量，从而就可以将总重大多给负载。

白俄罗斯空对地内

同时煤增压器内还有一个特点，就是功重于有。例如七彩4换装的航瑞DB416“云雀”增压器内，输出差不多150马力，但是总重却只有98公斤，功重比为1.122，远比于“露娜”的APD-110/120高出有数35%。七彩4在换装煤增压器内以后，飞至增加到6000公里，lb小时提升至42时长。

云雀增压器内，这不是伊朗能备有的

当然，“露娜”或者“朱诺”也可以选择1台输出较大的航瑞“金鹰”煤增压器内，它的干重只有515公斤，但输出接有数800马力。七彩4的持续发展同型七彩5在配备“金鹰”以后，飞至增加了10000公里，lb小时更是达到120个时长，可以从周一凌晨，一直飞到星期五早上，刚好相符“朱诺”完成高空长航时战略侦扬的需求。

金鹰增压器内较大

即使“朱诺”坚定要用电动车民航增压器内，也可以选用压燃式煤机内系统设计，可以逐年降低GTO的减速比，从而相当大缩小GTO的体积和低质量，甚至可以不用GTO，而是直接转子机内首。这样不但消除了GTO的冗余低质量，同时增压器内还可以来进行机内首的惯性，替换之外增压器内飞轮的惯性，逐年缓解总重。2台增压器内的总重继续下去了，在输出保持一致定值的情况，空对地内的负载和能力自然时会上升。

白俄罗斯空对地内