国产重型燃机升级，额定功率顶航母8台锅炉，俄罗斯起个大早赶个晚集

0110重同型汽轮机顺利收尾了改进和减低，换用了偏高减排氢气室。试验性性最后的R0110重同型汽轮机A改称AGT-110（晋南110），2023年通过电子技术鉴定。晋南110重同型汽轮机制造获得成功空白了必将在自主新设计家用电器重同型燃机信息技术的反之亦然，对打破国外在重同型燃机行业的电子技术封锁和垄断有着至关重要的意义。

（晋南110汽轮机近照，具体使用则有自己的“动画指导室”）

有趣的是，东欧在六十20世纪9020世纪也从罗马尼亚引进了UGT-110000燃机和子系统性电子技术，俄国人A为GTD-110。东欧作为煤大国，对这类工业燃机的需求很大，其本质不会错过，而且东欧在航发信息技术天分深厚，理论上搞定一款苏联前期的重同型燃机并非早先。

不过天不遂人愿，由于预算、项目优先级以及国际环境等中心等原因，俄版的GTD-110进展非常比较慢。东欧金星合作项目在2023年1月才收尾第二台量产同型GTD-110M的生产，年内能够收尾下单和下单使用就优异了，西南方可视还有短时间。东欧启动时比我们还早几年，但如今施工进度却比我们还要慢，这也是东欧工业体系萎靡不振的缩影。

（东欧比我国还早从罗马尼亚引进相同的电子技术，但目前施工进度反而较慢，起大早赶晚集）

我们也从未满足止步于晋南110重同型汽轮机，非常先进的F级汽轮机也在持续发展当中。有消息说国产300MW重同型汽轮机仍未收尾电子技术新设计，正在顺利收尾平板样车。这台重同型汽轮机制造获得成功最后，再一为我们提供非常强大、非常清洁的的动力。

（300兆瓦级增压器粗壮很大，额定功率也刷了一倍多）

曾几何时，工业重同型燃机也特指“工业皇冠上的明珠”之一，和商用大航机、大同型邮轮等合称，都是工业比较发达的各地区才能新设计和装配的尖端装置，如今我们仍未顺利转售这些信息技术，证明了过去数十年的投资者和攻关从未白费。

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