主打智能化和安全性，顶配售价59.8万，续航605km，这车也水平如何

相关联着科技的大潮以及技术的突破，台车种概念图近些年仍未日趋开始在高端商用台车起步，愈来愈多的精致商用台车开始日趋出现在大家的眼此前。本期我们就来给大家介绍一款主打平板水平以及安全性的豪台车——蔚来ES8 2023款 100kWh 签名版。这款商用台车定位中都大型SUV，$59.8万，下面于是就我们从多方面来两兄弟看一下，这款商用台车有否对得起这个$。

在此前脸基底上，这款商用台车主要用作了一些弧度舒缓的长轮廓线，外表看并没相比的突起，但同时也没用作平直轮廓线的商用台车的僵硬，荒谬之感。基本来看这款商用台车的样式设计者侧重于沉静祥和的冲动，似乎是针对于自己的目标卖家群体而精心设计者的。

侧边延续了此前脸的设计者音乐风格，很差的融为一体了基本感，同时台车体上半外粉红色的设计者由于台车体下半外过渡到了非常鲜明的对比，既融为一体了自身契合的音乐风格，又没破坏此前脸导致的沉静祥和的冲动。此外作为一款中都大型SUV，其台底盘规格超出了5099*1989*1750mm，轴距超出了3070mm。这个台底盘规格非常利于的维护了机内倚赖的可用作自由空间，即便是在机内配备了极多平板器材的情况下，驾车起来依然不会有宽阔的冲动。

机内的样式设计者用作的淡色系，淡色系导致的柔和，宁静的冲动与样式的设计者音乐风格非常一致，进一步强化了基本感。机内采用的中都心对称格局，看起来非常从此前，驾驶员台的竖都外是大块宽大的液晶显示屏，这款显示屏基本上较好的可取性，同时也彰显了机内一定的平板感与科技感。

机内的配有是这款商用台车的重头戏。以NIO Aquila借助于驾驶员Unix，四英伟达Orin-X借助于驾驶员集成电路，Banyan榕台车载平板装置，PLUS骁龙8155台车载平板集成电路为两处，这吊台车基底了自己的平板借助于驾驶员装置，整个装置共享了包括平板电脑APP操作者，激光雷达，5区空调，语音辨认控制装置等等极多可取的平板配有，特别是这款台车的借助于驾驶员集成电路的算力超出了1016TOPS，可以知道对整套借助于驾驶员装置都共享了缺少的算力维护。

动力装置也是很多人关注的重点。这款商用台车必需了电导率较高的三元锂电池，这块电池的容量为100kWh，能共享605km的纯电续航三站。用作的传动装置则为此前永磁/同步后交流/异步传动装置，传动装置的总马力653Ps，总驱动力850N·m。可以知道光这套动力装置就仍未可以让这吊台车算得上“性能野兽”了。再混和上双叉臂单独挂起和多连杆式单独挂起的话，似乎这吊台车的驾乘互动会有限的宽敞。

总结：综合看下来，这款台车在平板配有和安全性上都是非常能连在，同时在样式和内饰设计者上也有相比的倾向性，似乎是针对自己的目标卖家群内都做过有限的调研。不太可能这款台车唯一的短板就是$是普通人不足以触及的。基本结合下来，这款商用台车并不需要在如此之高的价格下取得倒数三个月售出超2000辆的成绩，也就不足为奇了。