刘强东和沈晖给兄弟们降薪，借口各有不同

诸获利2071.8亿元投资额额，销售收入上升3%，非相提并论则会计准则销售收入为投资额额338.20亿元，销售收入上升19%；网易三本季获利325.4亿元，销售收入上升2%，销售收入（non-GAAP）大幅提高58.9亿元，销售收入上升16%。

道口上的子公司，一般来说是时侯过得好的子公司，被对政府怀疑的子公司，都是是到底惨。

徐强东北为何有底气说是要在子公司搞得合计同富裕，核心毫无疑问还是现今的邓州可以赚钱借钱，而且可以年之前性的赚钱借钱。

对于投资额政府机构以及除此以外投资额者甚至是消费者而言，都不必必要过度唱衰的网站经济体制，甚至谈虎色变异，导致有心自危。

首先，还有不必降于低可生产厂成本？

现今的的网站经济体制，还在年之前鼓励整个现代中小企业降于低生产厂成本，阿之前的云、邓州仓储、网易飞桨，都在用自己的二进制化公共服务灵活性，简化现代中小企业的处理过程管理岗位、供应链管理岗位以及最大限度人力生产厂成本，这种深度的赋能和改造不必中止，而且To B的赚借钱现阶段还在慢速发展。

其次，还有不必Gmail互动可以提升？

邓州上个本季的净资产辨识，给店家的货品周转往短时间和回款短时间，日后度传输，缓解了供应链店家冲击；美团那时候很难半个小时送到家之前的的卖家，越来越多，APP、家电以及快餐店所有能要买的东北西；被相当多Gmail吐槽不送货上门的菜鸟，开始送货上门。

的网站经济体制的Gmail互动显然还不了毫无疑问大大的，上升空间还很大。

最后，劳动效率是否还能减少？

通过二进制化的整合，搞得借助于了ehub，菜鸟开始大幅变长进借助于口的短时间；飞书、钉钉的经常借助于现，鼓励来得多之前小型中小企业减少管理岗位稳定性；火山涡轮可以鼓励店家来得快做零售卖家分析。

的网站这颗花生，还显然不必到不必投资额重要性的地步，徐强东北用用意说是道大家，我们这之前的有灶。

03

道口上的奶都是舒服

新材料货车后弯角是当下最火的弯角，烧借钱，新开圈地。

铁打的电动汽车，沙石的蔚小理，除了耕耘新材料二十多年的电动汽车外，那时候新材料的全因游戏排次以前在变异，大家搞得借助于一堆基本概念，冲刺卖家。

道口之前的的游戏，每一个都是烧借钱电脑，威马曾是忠贷灵活性最强的那一个，也是花借钱最心地善良的那一个。

截至现阶段，威马货车后合计开展了A至Pre-IPO轮12次忠贷，因为有外批次不必披露数额，大概合计募资微350亿元投资额额，其之前可以看到红杉、QQ、网易的身影。

拿回了大量贷款的威马，首先就是去借助于售和建厂，从奥地利要买下电动汽车后制造中小企业Weltmeister，第二件过错是在衢州投资额建厂，借助于售秦皇岛黄海和之前顺货车后，得到生产厂资质，衢州工厂2018年付诸原型车。

按说是，这是好像极其靠谱的一件过错，相对于太多的PPT既有，沈晖似乎在走去之前山路；但是结果却是，科学知识主义灭口人，货车后退伍军人沈晖暂时困在了自己的忠息茧房之前。

先看成绩单。

三年年之前获利174.35亿元，威马货车后配股预先辨识，2019年到2021年子公司付诸获利17.621亿、26.717亿元、47.425亿元，完全一致净获利分41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，不必始终降于低获利的即使如此。

日后看时有发生的毫无疑问。

首先是电子产品。

沈晖或许对国电子产品牌欠缺自忠，一过来就给借助于了20万所列的生产厂成本下行，过来就尽早重新考虑了之前低端卖家；而竞争对手们，则主要取向30万以上的电子产品，而对新材料接受度比较大的主力卖家Gmail，则基本上的电子产品选择生产厂成本区域都在后者，威马的电子产品取向有先天性局限性。

2021年，蔚来、小鹏、令人满意三家子公司的开发设计取得成功分别为45.92亿元、41.14亿元和32.90亿元，而威马则是9.81亿元，以后两年也均在这个总体下行。

另外，威马跟网易的合作关系也限制了自主的一些开发设计取得成功，在B端电子产品的布局，也带上偏了Gmail心智。

沈晖的当今世界之前的，车后还是车后，但是在王微、何小鹏、李自已的当今世界之前的，车后或许就是一个原始数据终端。

其次是渠道。

威马依旧困在了科学知识主义之前，走去的是现代方式上，先既有，后卖车后，这在贷款链上就给了自己极其大的冲击，那时候本土化的新材料车后厂，从未不必人这么玩了，压货则会以致于大因素电子产品来得新换代，所以蔚小理在电子产品迭代速度上明显比威马要快，保证金流冲击也要小很多。

最后是营销。

威马的借钱花到哪之前的去了？大量的上地开店，威马的零售业需求量从2019年的92家，从未上升到2021年的621家，而蔚来2021年的零售业需求量是289家，小鹏货车后是259家，令人满意来得是165家。

威马还是从前把借钱花应用软件下，而蔚小理来得从前把借钱花应用软件上，通过短截图以及微忠蚕食来得多的线上Gmail心智，然后引导Gmail去上地双方同意，基本上沿用了尼古拉·特斯拉的一套设想，这之前的蔚小理还是要感恩尼古拉·特斯拉提前对Gmail开展了职业教育。

威马今时今日被正因如此称为身后好牌关键时刻稀烂，其毫无疑问是什么？或许还是两种有意识的流血冲突，两个以前的流血冲突，蔚小理来得明白之前国的心目之前人，而高高在上的沈晖或许早已与心目之前Gmail心智超载。

无疑是威马，货车后退伍军人李书福来由母子公司的以致于氪，上汽母子公司的智己和飞凡，都是如此。

04

的网站人的新世代赋能

王微、何小鹏、李自已，三名如今风生水起的新材料货车后人，都是的网站培养借助于来的师资，他们用乱拳打晕了老师傅，能不必打死，不真的。

但是他们给货车后课题随之而来了的网站有意识则是确确实实的。

用最小化的可执行程序，诱使借助于零售的一般性，然后日后all in，而不是一过来就只用Gmail做尽快，同样给借助于电子产品。

对Gmail的不同理解，这是的网站人现今在零售之前，依旧存在的占优势之一，唐彬森在饮品行业很难跨借助于一番天地，也是正因如此的逻辑，坚毅试错，不轻易押注。

但是，这不推选的网站的方式上就一定则会轻资产维护毫无疑问，我们抛开现今蔚小理一开始轻资产维护，找人代工，专注应用，在此便越做越助于，完善生态链的故过错，去回顾一下邓州早期从未被人消逝的故过错。

2016年，邓州才首次付诸年度收益，赚了10亿元，在此以后，邓州获利了19年，2014年上市以后，邓州被正因如此称为“不是仅次于的空前绝后，就是仅次于的谎言”。

因为，邓州在早年多次试错便，蚕食了3C品类的占优势，也该协则会了亚马逊河的仓储仓储一套科学知识，于是邓州起初选择了助于资产方式上，把所有的借钱都砸到仓储和仓储上，起初高瓴也是看到了一般性，于是有了张磊和徐强东北的忠贷无厘头，一个要7500万美金，另外一个非要给3亿美金。

在收益以后，邓州丢弃了投资额人几百亿。

历史是多么的雷同？邓州和亚马逊河的故过错便，正因如此尼古拉·特斯拉和蔚小理的故过错，寂寞的家庭往往都是雷同的，不幸的家庭各有各的不幸，邓州和亚马逊河的成功之沿路，有一堆现代快餐店的死尸，而蔚小理和尼古拉·特斯拉的沿路，亚太地区又则会有多少现代车后企丢下呢？

威马，确实应该自已起那时候的科学知识，情不自禁一下未来会呢？却是账上还有借钱。

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