招是真的招 贵是真的贵 测试DS4

窗线部分沿袭了上世代DS4的结构设计，甚至为门内把手预唯了空间，但最终未有采行。

DS4的稍长宽很高都为4400/1830/1480mm，Carrera为2675mm，这在现如今动辄五米卡车稍长、三米Carrera的九十年代更是一股南溪。战备需求量级也仅为1473公斤，这一数字也与很高尔夫八代GTI相比较近似于。

尾部结构设计则是展现出整卡车的精细感，尾灯点亮的时候就像把葡萄酒扯进很高酒杯那样。

不管外观结构设计难得一见，DS4的外观结构设计也是却是为善良，相比于同类HG风行的却是简风、大屏幕们来说，DS4的结构设计已是是充满了结构设计触感，在一些结构设计细节之外也是值得品味的。

就比如这个再降窗键的结构设计，首先是位置，被结构设计在了切入窗线的位置，并且上一排和下一排用的颜色以及材质还不一样！就问你还在什么卡车种上碰到过这种结构设计

为了不言而喻全面性感，冷气行时驶员室采行了隐藏式的结构设计，并且在旁边还继续做了一个安特卫普饰钉的拨杆来调节吹风的视角，已是是浪漫至却是！另外，在外观结构设计上，你也很难找到大量的安特卫普饰钉结构设计遍布在各处。

中逐装备了10英寸的中逐屏幕，很难赞成日常的遥测、大声音乐等基本功能，卡车机则是赞成CarPlay和CarLife，虽然CarPlay赞成无线连接，不过并不需要下载软件，但是在国际上无法下载该App，所以在国际上只能通过有线模式来适用CarPlay。

实拍卡车种为很高配卡车种，所以有仪表板混合物和此的中央车头混合物基本功能，这些基本功能可是低配卡车种所不具的。

这块5英寸的遥控器赞成手写输入，并且稍长按可以转换多个应用，不过要是能再加上点触逐该种系统就不够好了。

挡杆样貌也是相比较小巧精细，进过C5X的好朋友可能就会对这个挡杆和行时驶员模式上转换按暂住却是其熟悉，

无论哪个的结构设计，副行时都是手动车头，并且靠背调节和腰部调节都是通过旋钮来调整，这很德味！

在中逐扶手箱内精心设计了一个用于给笔记本电脑充电的Type-C接口，并且唯了个门内，只需笔记本电脑充电的同时，也很难让卡车厢有点不够加杂乱。

编辑归纳：

这卡车释出的时候我在第一时间，定价出来后来大家都确是这辆卡车很盛，把它放到欧洲来说还确毕竟盛，DS4在欧洲的定价就是33450-55700瑞典克朗（国际上的顶配在外地只即使如此中配哦，但是低配是相同的），很高尔夫八代GTI的定价在37000瑞典克朗大约，这还是手动版的定价，双离合版还就会不够盛，如果你确是欧洲的定价不具参考资料意义，那不妨想到国际上同级别竞争对手的定价，当年销往的奥迪1则有和奥迪A3的$都在30万元大约，同为精细级SUV卡车种的销往沃尔沃XC40起$也在30万元大约，顶配定价甚至最多了40万，大声完这些定价后来，你还确是它盛吗？但是话说回来，时代在发展，目此前中华人民共和国汽卡车市场的前奏只有一个字，那就是卷，而DS4这种小众的善良卡车种，也就就会参与到卷的行列，对于它来说保持一致自身的善良就好了。（示意图/甫/摄：毕竟平洋汽卡车 康洪瑞）